請問板上大大們，是否聽聞過紅色傳動改裝廠呢？

由於近日於紅色傳動fb看見po文，

針對MK7 Fiesta換檔抖動問題，只需透過程式修正及可解決，

對於po文內容很有興趣，所以想請教板上各位大大，謝謝

照影片看起來是讓換檔時機拉在2000轉以上，正常有更新過變速箱軟體大都會延遲換檔轉速。

但是一般發生起步抖動都是在1500轉左右換檔導致，如果寫過程式可以達到需求且預算許可，我覺得倒是沒啥不好。

當然也非常樂見還有廠商記得國產Fiesta 1.6這車型，還願意去開發改善。

19000 也不算便宜，這樣自行更新變速箱程式，保固是不是就沒了?

19000 @@

如果敢掛保固個 10年 變速箱再出問題全吃應該還可以

之前原廠有加回更新變速箱靭體
好像有點類似

應該是離合器平面的問題吧   磨一磨 就好了

這絶對不是離合器平面的問題,

就自算你離合器磨光了

狀況也不會好,

離合器磨的次數愈久,

表示經常保持半離合狀態,

變速箱死的更快

那請問  專業的 j66  那是什麼情況呢  有什麼改善方法   那改善方法有什麼依據??

老大你誤會了,

我不是專業的,

就我的判斷-> "離合器平面的問題吧   磨一磨 就好了" 的說法是有問題的,

1. 變速箱是密封的, 請問離合器磨掉的屑屑要去什麼地方?

2. 如果"離合器的摩擦面不平"會導致抖動, 為何在冷車行駛時不會發生, 而是在熱車時才發生?

3. 又, 如果"離合器的摩擦面不平"會導致抖動, 為何延後換檔不容易發生?

4. 又, "離合器磨一磨 就好了", 有什麼依據才算 "磨好"?

5. 如果磨了一陣子車子不抖了, 結果過了1~2個月不久又開始抖了, 請問還要再磨離合器嗎? 還要磨到什麼時候?   


總結, 這變速箱天生體質就不好, 加上控制邏輯太差,

改善方法... 試看看針對台灣市區路況設計控制邏輯,

消極做法, 儘量減少半離合狀態的操作,

EX. 紅燈停車時完全煞停, 不要"趖"。

EX. 全程手動到3500~4000 RPM才換下一檔。

你說變速箱體質不，下次車不要買自手排車就好
我的車不要原廠變速箱油就不會抖了
我換原廠變速箱差不多跑7000多就會開始都了
福斯TSI 1.4也是斗阿，換了外面的全合成手排跑了3000多開始改善抖動
先在跑5000多說越跑越順了
自手排變速箱沒有不好，你要去適應他
我回原廠問技術我的車為什麼不會抖
他說會抖是正常的，他說不可能
你ㄧ定是順順的加油門吧
我說起步ㄧ腳油門踩到底，也不會抖
他跟我去試車，回來跟我說怪了
這是我個人使用心得
不相信來開我車就知道了