8月初在福特FB粉絲團看到KUGA的試駕活動，當然隔天就到展示間索取
只不過小弟想試駕的柴油版本(HG)試駕卷並不多，跑了第二間才索取到，而且還是最後一張所以蠻幸運的！


本次試駕是特地跟公司請假才有辦法借到車，因為台南艾維士只有一輛柴油版，每逢周休必爆滿…
所以，既然都借到柴油了，
不來壓山路就太對不起這輛車了！
行程為下圖：


早上8點半抵達高鐵站，打電話麻煩租車公司接駁還蠻方便的！
一坐上去整個視野變高變寬廣(小弟愛車FOCUS MK2.5 1.8)
而且發動後沒有很明顯的柴油聲
之前有試駕過1.5 ECOBOOST，雖然柴油噪音一定比較大
但我覺得比我預期的還小聲~

油門的反應超乎想像
一般路況右腳輕輕踩踏即可滿足
當在超車油門一敗時
那個貼背感 貼背感 貼背感!!!
瞬間濕了阿…
智慧型四輪傳動穩定輸出動力
加上變速箱銜接順暢不拖泥帶水
降檔瞬間也無4AT那種低速降檔又升檔那個被踹的感覺
(相信擁有MK2的大大應該有深刻的體會…:18

在跑了一小段山路後發現一開始沒檢查胎壓！
(行前檢查胎壓很重要一定要特地講!!!
原本想說中油直營站都會有數位式的打氣機
沒想到這間只提供最陽春的打氣工具…



不過
還好意外發現這台KUGA備有附胎壓錶的打氣機及補胎劑
超級大心！


照原廠公佈的胎壓數據檢查一次




*註記：租車公司已打好胎壓37PSI(熱胎壓)，此圖數據是試用一下胎壓機後，所多出的胎壓(打氣約10秒胎壓從37PSI增加至40PSI還蠻快的)
胎壓機上還有圖示詳細說明如何使用補胎劑

針對安全性來說這輛柴油KUGA來說
有以下讓小弟亮眼的地方:
1.   ACS主動式都會型車防護系統
這在市區駕駛有相對的安全性，擁有這套系統的車主都會說”用過一次就回本了！”，只可惜小弟在本次試駕沒使用到此功能所以無法提供心得XD

雖然說柴油版本把ACC主動定速巡航拔掉，不過相信往後想要自行升級的車主應該不難。

2.  LDW&LKA車道偏移警示及輔助系統
嘿嘿…多了一個”輔助”就差了十萬八千里
警示：方向盤震動+警示音
輔助：方向盤震動+警示音+自動修正行徑方向
不忍說…這次一直故意在玩這套系統，讓我驚訝的是行駛在有小小彎曲的路上，系統依然會用力幫你喬回來！但也有失誤的時候(跑去對向車道@@
原因可能有：車速不足、車道線不清楚(雨天或晚上或被磨平了)、車道線中斷(有叉路)等等…
所以還是別太依賴電腦，自己專心開車比較安全！
註記：不曉得為甚麼本次試乘車預設功能為警示系統而已，要自己去選單點選警示+輔助才有哦！（車子熄火後自動回復預設功能，連語言也變成簡體中文…），但也有可能是這台試乘車的問題，還請各位多加留意～

3.  靈活的山路駕駛樂趣：在山路駕駛超過4個小時後，完全無SUV那種大車難操控的感覺，而且柴油引擎搭配6速變速箱，在本次旅程的上坡路段，檔位S模式固定3檔，油門不超過1/3及有充沛的加速。
而為甚麼要固定在3檔呢？因為實在是太難手動換檔了！沒換檔撥片就算了，每次手動換檔都要低頭找排檔桿的按鍵，然後小心翼翼的用拇指按加減，比傳統4速手自排的撥桿還難用，增加在山路上的駕駛的危險性…希望往後能增加換檔撥片，不然開山路的樂趣就沒了不是嗎～


4.  Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統：一般傳統觀念是開了這功能，在夏天停紅燈引擎熄火後冷氣就會不冷，導致夏天常關閉此功能。
但是福特似乎想了一個因應方式，就是熄火後偵測室內溫度如果高於冷氣恆溫的設定值，引擎會回復運轉帶動壓縮機，因為有好幾次停紅燈超過30秒以上，煞車踏板還沒放引擎就開始動了，不過這沒根據，純粹是小弟的猜測。
還有，煞車踏板如輕輕踩，引擎就不會熄火，要稍微用力踩煞車引擎才會熄火～



5.  前檔除霧線：這功能對不常開冷氣開車的小弟功用就很大了，尤其在下雨天，前檔超容易起霧，在MK2.5的解決方式只有開冷氣，而現在只要按下前檔除霧開關即可解決～
而且除霧線超級細，不仔細看根本看不到！


6.  原廠標配交響樂團：還是不免要抱怨一下內裝異音…在駕駛座門把及中控台上方，遇到坑洞時會有異音產生…雖然是小問題好解決，但一想到一台價值上百萬的車開起來會一直啾啾啾叫，實在不太蘇胡～只能音響開大聲一點，說服自己聽不到聽不到… 附上版上Kay大解決異音方法:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=449729&extra=page%3D1

7.  怪怪的時速表：一開始以為是錯覺，是KUGA太穩讓我山路幾乎都60km/H過彎，然後就問坐在副駕的老哥，他也有同樣的感覺，覺得這速度不像是時速60km/H，為了解決疑惑，拿出手機app時速表一對照發現…







這不是啃雞雞!!!
怎麼可能差這麽多...
好吧，或許是小弟太敏感了，又或許是手機GPS訊號不穩(當天陰天)……

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修正!!!
感謝Wayne大提供線索
是小弟眼殘調到英哩(mi)了...
所以時速表是正常的哦!!!(跪拜



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8.  頭燈並非轉向式魚眼+HID：為了節省成品，福特六和把ACC拔掉小弟可以理解，但對於晚上最重要的照明也降階了實在不太能接受…這在沒路燈的山路駕駛只能說堪用。



半天下來坐在車上的時間超過4小時，尤其幾乎跑山，所以腰超酸+軟腳XD，看來小弟以後睡覺前還要多加訓練才行！[M5]



最後
附上各位客官最想知道的柴油油耗(幾乎跑山路)
但對這次數據小弟持保留態度
因為以下原因：

1.  行車電腦的行駛里程為206KM，但跟GOOGLE MAP所計算的里程有30KM的誤差(也許小弟有趴趴走到其他地方我沒計算到
2.     也許小弟的手機GPS不準 (更正:時速表無誤差,詳情請見第8點後面有補充...)


所以此次數據，僅供參考，我的茶不一定是你的茶。
以上
謝謝觀賞~


台南關廟新光彩繪社區(無尾巷單行道禁止汽車進入,但不小心開進去…還好有倒車CCD救命XD


台南二寮


台南南化水庫



高雄甲仙芋頭冰




高雄甲仙大橋


高雄美濃客家文物館




高雄旗山武德殿

好久沒看到寫得這麼認真的試駕分享文了 ...

推~真用心地分享文~而且還附上異音的解決連結~~~

時速表雖然應該不像您量的差距那麼誇張
但福特的錶確實是快樂錶沒錯 而且真的蠻快樂的
我的focus平均大約都差5~7公里 看車速而定
所以我是高速公路都是開到最高速限+15公里 絕對不會被開單

很認真寫的試駕文!!
身為柴酷車主也覺得kuga超好開的啦
只是那個停車熄火我都還是會關掉因為還是不喜歡引擎開關開關的
不過真的有一些小異音，開音樂就聽不見了!@#%*


有空來寫篇車主心得文好了

應該是你手機設到MPH吧??

怎麼可能有差那麼多的時速表

真是一語驚醒夢中人!!!
剛去看照片發現是單位是mi，而不是KM!!!
抱歉小弟眼殘




所以意思是KUGA比小弟的小佛還穩定許多
導致跑山路也能時速60km過彎而不自覺...

歡迎分享給大家一起交流~

豐富的試駕文

不過這車的異音也太多地方了吧 =.=