前幾天
晚上開我的小白出門的時候, 開在省道上突然發現亂跳檔的現象
要嘛高轉速跳不過檔, 要嘛就是感覺被大力踹好幾下
就好像是轉速跟檔位合不起來的感覺
後來一撥S檔變成這樣
全部檔位反灰...沒有進檔
晚上回家插電腦以後
出現了錯誤碼
隔天早上要開回原廠發動以後, 果然....亮燈了
我就一路40公里...40公里...40公里 開回原廠去了
沒想到我引以為傲的小白變速箱...
今天還是碰到了
回原廠...第一件事先做變速箱學習動作
原本以為好了...但是我再重新發動兩次以後
相同的狀況出現了
沒辦法...就只好留車了
說真的留車的三天
真的是很漫長
開了三部不同的車去上班...這點體會很深
留車的第二天
很高興地回原廠去
突然發現我車好了...只是專員還沒有通知我
不過既然我到了就先把車開回家去
試了好大一段路都很順...超級好開的
這時候就會覺得PS的好...好好好好開啊~~~~
這次出現問題的原因...在撥叉
就是它
當場我問專員...
我可以把這個帶回去嗎?
專員說...當然可以!!...你花錢換的啊
...................
是的沒錯
我花錢換的
因ˋ為撥叉並沒有在正常的變速箱五年延保範圍以內
五年延保的範圍只有離合器跟油封而已
當天...我就先把車開回家了
本來我還在高興車修好了
但是第二天....我開車去上班在高速公路的路上
!!!!!!!!....油門踩空了...無法變檔
一打S檔又沒有反應
但是還好並沒有完全失去動力...
我就依照一樣的速度...把車切到外車道...到最近的交流道下去
還好是離保養廠並沒有很遠
所以我又只好把車開回保養廠去...
又留車了........
第二次留心裡就會上上下下的
不知道會不會是第二根撥叉有問題
喔...林老師我可以多叫您幾次嗎??
等等等...
下班的時候...專員打電話給我
說車好了
!!!!!!....哪尼??
這麼快...
大概跟我描述一下...
反正...TCM也壞了...
我又過去把車牽回家了...
回來過後的兩天...四處操車...消胚
看起來是沒有問題了
該面對的還是要面對
回保養廠去開心的結帳~~~
第二次電腦檢查的ˊ結果
技師的修車檢查report
不得不稱讚一下
真的有用心...有寫TCM有交叉測試...確定是TCM壞了
好在我在回廠前...R檔還沒失效
聽說在廠裡R檔失效是用推車的
最後結帳...
我付了撥叉的錢
TCM是十年保固...免付費
好在並不是第二個撥叉有問題
也許你會問...
這個根本是TCM有問題而已
撥叉也許是多修理的
喔...no no no...
回家之後
我有用工業藥水將撥叉整個泡下去洗乾淨...(藥水來源是商業機密...請勿PM...哈哈哈哈)
結論...
我有嘗試著用六角下去模擬伺服馬達驅動撥叉
結果真的有其中一段的地方會卡死...很用力的卡死...
我必須要退後一段距離...用某個角度才可以把撥叉給驅動
所以原廠是真的有測試過撥叉是壞的
如同以下影片50:00的地方...伺服馬達是這樣驅動撥叉的 (51: 05的地方應該就是離合器總成)
題外話...以下影片8:50應該就是五年保固中新舊油封的差別
黑色是舊的...褐色是新型油封
福特的五年變速箱延長保固中應該只有離合器跟油封...
所以其他的地方都還是要自費
除非你都在原廠保養...都用原廠油品...是福特認證的忠誠客戶
才可以享有五年整顆變速箱的保固
像我這樣的就不符合規定了
只好自掏腰包修理
好在是TCM有十年...不然我可能會多花一萬下去了...
以上...當作經驗紀錄...
總之...PS修好還是最好開的
動力輸出...你要去開開看一般其他的傳統自排就會有感覺了
利弊皆有...只是目前就且戰且走了
