這是一個現實的問題
如果有人會願意花超過150萬買FORD的車
那RS就有機會出現在台灣

之前不是有說RS不環保就不引進嗎

就算引進動不動驗車有的沒有的  

哪有很多? 都是嘴砲比較多啦....
"如果進了手排我一定買" 這句我都看爛了...結果是有幾個真的買了

都被你發現了  

150萬應該還不夠喔，我覺得不是台灣人不買，是他只是ford

RS光那二個椅子，在日本官方一個就賣24萬日幣了，有哪台車150萬以內配這麼高檔的椅子

換個四個O的2.0TDI一台都快TDCI的二倍價錢了，原因就是他是四個O，雖然我也喜歡四個O

台灣的車賣的比國外貴太多

2011年款的focus2.0在美國折台幣不到50萬，再台灣50萬買不到1.8 四們款的

野馬在美國一台也才台幣100多萬而已

+1

台灣人花100萬買FORD的車都不肯了
何況150萬?
錯，不是因為環保問題

是因為福特六和不願意引進
第一批FOCUS MK2 ST會進來台灣是為了"打知名度"
所以只進200台，賣到最後11台，賣不掉，所以降價改成89萬，可是連ST尾翼都換成1.8小尾翼，而且沒有橘色可以選

現在的第二批FOCUS MK2 ST或RS，他們不想進原因如下
1.FOCUS銷售量穩定，不需要打知名度了
2.假設進200台好了，難道為了這兩百個車主還要增加倉庫備料庫存壓力?
3.進了RS，技師還要去德國受訓? 就算不在原廠修理，在民間保養廠哪個肯修? 難不成每個車主都要上FSC找專修FOCUS的店家? 那豈不是拿更大石頭砸自己的腳?
或者花40~50萬請德國原廠技師到台灣授課，但是這些第一批ST車主每年回廠率不到1，何況是第二批的ST、RS車主，真正能帶來利潤嘛?

= ="ST或RS引不引進的問題，我回答好幾次了@@"


再來，這篇MK3 ST測試新聞不是兩年前的嘛

真的有錢的話，真的很愛RS的話

自己找外匯的進就好了阿，在慢慢去驗車就OK了阿

又不是7~8000CC的車驗不過，只是事後維修不太容易而已

以前CNC的老闆眼光都很獨特，自己去進口一台T牌7人座的貨卡

有錢的驗的過拉

只是有錢也不會買一台讓自己花心思的車吧，沒錢又很愛，但是買不起

驗車排氣量是一部份問題 這就算RS也安全過關
另外一部分是油耗
RS、ST 一公升油耗大約在8公里

藍寶堅尼一公升5公里的都驗過了

驗車不是問題.....不用找黃牛，驗車450就OK了