水箱風扇的"風扇控制器"通常是故障，導致
※人工檢測方法 : (請冷車檢查)
開引擎蓋>發動前>確認水箱風扇無轉動(會感覺到引擎室內有風的流動)
發動後>再確認風扇無轉動
開啟冷氣(A/C)>再次確認水箱風扇已被驅動開始運轉 (狀態皆為原地發動怠速狀態)
關閉冷氣>再次確認水箱風扇是否停止運轉(等個5-10秒應該會趨於禁止無風狀態)
如關閉冷氣後，仍持續運轉，且熄火後也持續運轉(水溫未破107度以上)基本上不會熄火強制運轉，
此時可判定風扇控制器(盒)故障，否則請朝水溫著手
※OBD2檢測方法為 : (請冷車檢查)
發動後，檢查FanDC這個感應器未開冷氣時，應該為0%
開啟冷氣後，應高於0%~60%區間 (取決於水溫)
關閉冷氣後，應降至0% (除非熱車一陣子且水溫過高)
我這邊留存的文件(參考Focus mk2.5 TDCi 2.0 136P)
開冷氣，水箱風扇強制開啟 60%
未開風扇水溫97度強制開啟風扇 25%
水溫98度 水箱風扇轉速 50%
水溫99度 水箱風扇轉速 75%
水溫100度 水箱風扇轉速 100%
水溫107-120度 水箱風扇熄火後仍持續運轉，直到水溫降下 (印象會轉20-30分鐘強制斷電)
水溫正常範圍? 80-107度
(過高) 請檢查水幫浦生鏽卡住(循環不良)、水管破裂漏水、副水箱水少水、皮帶斷裂、水箱風扇故障、冷排破裂
(過低) 請檢查水龜、副水箱水是否過多、水箱精濃度過低或太久未更換，導致散熱大循環全開排熱
