Focus mk2.5 tdci 2.0

開起來很重拖沒力,以習慣的油門深度轉速爬升非常慢

現在懷疑是DPF阻塞(無亮燈,無故障碼)

請問DPF正常壓差是多少?

壓差多少以上會亮燈?

謝謝!!

我未洗之前是9-12kpa

經原廠電腦檢測後要我注意，基本上已經阻塞了，但沒到亮燈，但也算稍微嚴重

網路爬文通常是建議先測「壓差感應器」

感應器故障壓差會誤判以為壓差高，所以時常在動態自清

作法是先把DPF壓差管拔掉，再插電腦看數據

如果有壓差就是有問題理論是要保持在0kpa

更換完感應器再看壓差值（不需設定電腦自我學習）

我換完後仍覺得壓差高（保持在7kpa)，

因我上次洗大概20萬初，這次33.4萬，於是決定拆洗

拆下來福士藥水咬再慢慢沖洗幾遍直到水流通暢後，

裝回，並原車做靜態再生，再生完Kpa降至3kpa以下

如果還沒到亮燈前我可以建議把握每次高速公路再生機會

原廠設定500-1000km左右啟動再生機制

再生條件是引擎溫度有達到且時速需至少90即可

再生過程EGRVR閥門會關閉，

排氣溫度會持續從2-300度升至6-7百多度

這過程約3-10分鐘（看每車狀況）

建議可搭配柴油精或DPF輔助劑效果會有出來

大概加個幾次油順便加，就會使壓差降低

謝謝你的回覆

請問你DPF阻塞的時候車開起來是什麼狀況

有沒有起步沒力

拉轉變很慢

變速箱換檔有時怪怪的感覺換檔時機不怎麼正確

還有我的EGR已封會不會有影響!!

DPF 阻塞的話 基本上動力會有些影響

但通常使用者都不太感覺出來，非得要到亮燈了才知道嚴重性，

DPF你就想像成血管，血管壁內塞雜質，久了血液就不暢通(想到循利寧廣告...阿嬤怎麼沒有感覺)

所以說無感的情況下，汽車壓差感應器會偵測到壓力高，

所以不斷地自清，自清我上面也講一次就加熱6百多度，剛燒完又覺得好像壓差很高，

於是又燒，就這樣短時間內反覆燒造成DPF燒穿，甚至嚴重就是火燒車

所以沒事去保養廠就插電腦看DPF壓差(不然就像我買個OBD2搭配監控軟體來看數據)

如果都沒有也不放心，那就每5萬檢查一次，如果你長期高速那就8萬檢查一次，長期跑市區就3萬

至於EGR封住基本上就是讓它不會導入廢氣做二次燃燒，對環保來說會有影響，

對汽車動力來說提昇，而EGR封住(假設確定沒漏氣或燒穿)，那基本上進氣歧管內裡面會比較乾淨，

EGR沒封太久沒清積碳，久了也會壓力過大炸開(不要懷疑就是真的炸開，初期是漏氣)

另外，EGR閥門開度會影響動力(當然上封片就可以無視了)

原廠EGR料破萬(電腦需設定才能配對成功)、副廠有聽說但耐用度肯定是比原廠差的，

至於清EGR有效嗎? 我只能說沒啥效果(效果不大) 它是裡面卡住，不是外面(控制閥門的)

至於變速箱換檔怪怪的... 如果你里程差不多了就要整理變速箱了

如果沒破15萬(我是指變速箱里程，不是儀表板上的里程)，那先換油順便做變速箱重新學習(請找專業店家施作)

PS.變速箱如果已經快故障了，做變速箱學習有機會直接壞掉喔

了解了

謝謝