今年初從購入二手 09 Focus mk2.5 136p TDCI 後 , 一直在觀察儀表水溫 ,
都是在 75 ~ 85 之間游移 , 我想節溫器應該在牽車前就有問題了 ,
但因油耗顯示 , 並沒有特別的耗油 ( 約 6L / 100KM ) ,
所以也不打算換掉水龜 , 因實在是太貴了 , ( 只是石蠟壽命衰竭需要更換 .. 何須換掉水龜總成 ) ,
而大部分會發生水溫太低的狀態是 , 持續行駛高速時會發生 , ( 冷排因高速撞風導致散熱效率佳 ) ,
現在有個想法即是 , 在水龜半壞不壞的狀況下 , 為了在持續高速行駛時 ,
還能保有引擎最佳的工作溫度 , 大概是 90 度 , 我故意讓冷排的散熱效率減半 ,
即是把散熱冷排遮蔽掉一部分 , 試圖強迫讓冷排的冷卻效果降低 ,
而達到在持續高速行駛時 , 水溫不會降到太低溫度 ,
或許我也不必擔心水溫過高問題 , 因為有風扇強制輔助散熱 ,
以上是我為了不想花大錢換水龜 , 又不想老是被坑的想法 ,
不知可行否 ?
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