目前只有兩位MK3有改尾筒直通使用動力版會亮燈, 改回一般版就恢復正常
其他的改裝包含各家晶片和硬管目前還沒有異狀


自從使用香菇頭之後回收的空濾

改裝原廠的東西 然後說自己有專利 再藉此收費 我不知道福特看到這篇文 會怎麼想 專利權 好像不是這麼解釋的

小弟的認知，改電磁閥是提高空氣洩壓的壓力，早期都是機械式的，如棒棒糖(排氣洩壓閥)、或是進氣洩壓閥，調高的好處當然是車變好開有力因為增壓值變大，但也不是沒有缺點，因壓力蓄積在管路裡面，可能會造成渦輪的損傷，所以適當平衡是最好的，給大家參考一下。

請認真看清楚文，事先公開的技術就不會有專利也從來沒說自己有專利而藉此收費這回事，智慧財產權的概念再去了解一下喔，雖然不賣技術，但是做苦工代工又要解決問題做保固，用我的加班鐘點行情計價，還是有些體貼的車友認為收費不合理的低，要不是車友請託，如果您有幾十億身價還會下班後犧牲休息時間和健康每天在那種環境蹲？

我們VGT電磁閥是控制葉片角度用的，他不是做洩壓用的電磁閥，一些寫入式的晶片才會提高洩壓壓力，改VGT電磁閥是無法改變洩壓壓力的

5/10 更新電磁閥進氣限流口徑建議值3+-0.5mm

VGT电磁控制阀。其作用是调节控制供应给VGT驱动器的压缩空气压力,它是一个常通型的比例电磁阀。
已上是小弟找的資料，小弟開渦輪車已經有十年以上了，當初也是喜歡改車，以小弟找的資料，小弟覺的VGT電磁閥應該是棒棒糖的功能，而控制葉片的角度應該是由渦輪壓力來決定的，有些人改了會亮燈應該試空氣壓力過大電腦保護的原因，這小弟以前都遇過，棒棒糖調整壓力也是改變內部彈簧，以前小弟車友也有人改太硬而增壓值打太高而炸引擎(順順開不會但全油門長距離就發生了)，這是小弟的經驗及認知，如有錯誤歡迎指證，謝謝

炸..炸..炸..引擎 ? 這太恐怖了 !!

這是什麼情形 ?? 煩請 yhwei318 大大形容一下 ?!

就我所知 , 渦輪應當都會有卸壓閥 , 藉以釋放過大壓力 ,

而柴油引擎本體結構相較於一般汽油引擎 , 是更厚實堅固的 ,

因渦輪高壓而炸穿堅固的柴油引擎 , 這太令人驚訝 !!

以原廠未改配的小號級數渦輪 , 有可能嗎 ??

不好意思，炸引擎室誇張的說法，實際上就是縮缸、出怪手，這是汽油渦輪沒改好常見的狀況，增壓值越高，你的排溫就越高，對引擎的負荷也越大，修改洩壓閥的壓力目的也是提高增壓值，但電腦無改，供油不足\空燃比改變，排溫會增加很多，所以還是要小心，所以大改的車都會上偵測儀表就是這樣，增壓值小弟覺得適當最重要，過高電腦為了保護引擎亮燈鎖壓反而不好開。

今日第二次找老師補做新工法 , 弄完後開回家路上的感覺 ,

因順順開 , 偶爾小超未大腳 , 所以對動力部分相較舊版工法 ,

差異感覺不是很強烈 , 但起步加速力道好像變得更飽滿 ,

比較有感的是油耗 , 確實在時速 90 左右最省油 , 6 檔約 1750 轉 ,

時速90行駛一段路 , 儀表板油耗居然曾看到 3.4L / 100KM (油耗里程有先歸零)

真懷疑是電腦秀斗 , 這數據已經是 150cc 機車的油耗 ,

改版前 : ( 約行駛 900 公里數據 )



改版後 :