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[DIY發表] 自製遠紅外線物品應用於汽車零組件上心得
   許翔翔

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臺北市 萬華區 
發表於 2013-12-3 11:55 PM 

特別聲明


1.本篇內文及影像資料僅發表於FSC論壇,請勿轉載至其他論壇或討論區。

2.市售商品與自製品安裝位置與效果或有差異,該測試結果未必等同於市售商品之效果,亦無對市售相關商品予以正面或負面評價之意圖。
  
3.車友們發表看法時還請以理性方式,避免淪為第二個數字論壇。

以上還請車友們多多配合



話說前些時日看到某新進商家的遠紅外線商品,標榜能改善避震器的Q度、提升動力、變速換檔更順暢等效果,因對遠紅外線的某種效果以前就體

驗過,但對於可以應用在汽車零組件上感到很新鮮與好奇甚至可說是質疑,因而把這店家訊息分享給A友人(是A友人讓我體驗過遠紅外線某些效果)

過了約一個禮拜與A友人聚會時,他拿了一包裡面粒狀莫名的東西給我說:這就是燒結後的遠紅外線原料,要我加工嘗試著拿來試試看效果如何。

近一個月時間利用休假或上夜班時的空檔共完成了一百多條,經多次改良後完成目前的自製品。



裝上引擎室的全貌



對一個引擎室內部機件認識沒幾個的我,要知道管路位置在哪真的是件很痛苦的事。


10/15當天依約回原廠進行35000保養,藉機自行把自製品綁在圖二藍色箭頭處的總油管(技師告知位置)、煞車系統、避震器。

當天已將前後避震完成照拍好,無奈的是手機記憶卡在我尚未備份照片到電腦時就掛掉,只好以11/8到輪胎行換PS3時補拍。


     
後避震其實很好綁,前避震則是沒拆前輪很難綁,綁到兩腿痠疼的要死,剎車油管就很輕鬆就搞定。



離廠後開始就避震、電力、冷煤、進氣、煞車、油耗、動力、變速箱等進行測試記錄與感受

先說一下小弟車種年 MK2.5 TDCI 原廠框胎(11/8即換PS3)、LDK避震器跟Race Chip

開車習慣:大約兩三天才會用到車,市區跟高速比例約7:3,油門都是順順踩。




避震

當保養完要離廠時,一坐上駕駛座後發現避震變的比較扎實感覺有些硬,路上行駛經過坑坑洞洞時(天龍國的路平專案不是一根中指或語助詞就可以消弭不滿),原本較硬的感覺變得比較Q一些。

另外把自製品拿給A、B、C友人,分別綁在A友06年Altis、B友11年Altis、C友XX年Global lancer(都有改避震),A的感覺跟C一樣,經過減速條時最明顯,B則無感。

當11/8輪胎換成PS3後,原先的Q感變的微弱但又不像沒綁自製品前的那種硬,或許是PS3胎壁較原廠硬的關係導致。




電力

小弟的電瓶為原廠電瓶,至今尚未更換過,車上電系產品目前有加裝日型燈、行車記錄器、衛星導航跟HID霧燈。

10/15 進廠前冷車未開電門電壓測量值是12.4,保養回家停好車後置入兩條自製品。



10/16 一樣是冷車未開電門量電壓一開始是12.6拿起手機拍照降為12.5觀察了快10分鐘仍維持在12.5(不知道為什麼會這樣)



10/18 晚上南下台南林鳳營A友人家前冷車未開電門量電壓是12.55,到林鳳營時已是19日凌晨12點出頭,特地多放兩條在電瓶上測試看看電壓的變化值(當時一共四條)。



10/19 冷車未開電門的電壓值為12.67(四條),最後把電瓶上共四條取出看隔日有什麼變化。註:當天都未開車
      


10/20 冷車未開電門的電壓值降到12.47,再將一開始的兩條放回電瓶。



10/21 凌晨12點多回到家停好車量的電壓值12.87,下午再量冷車未開電門前電壓12.71





10/24 21至24日這幾天完全沒用車 冷車未開電壓降到12.6。



10/25 一整天在市區走走停停用車時間大約3小時 停好車量電壓12.99



電力測試部分就此結束,而電壓數據的變化小弟的解讀是有提高續電能力的效果。

11月初一位單車車友(據說先前玩法系車玩很熟)透過A友人知道我在測試這玩意效果,特地要了兩條綁在他目前FIT的兩年電瓶上實驗。

過兩天用很訝異的語氣表示:油門的反應有變快,堅持用買的方式拿了六條要用在煞車系統跟他老婆的機車電瓶。

其實一開始就有感覺到油門有那麼些微不同,但因進氣集管跟歧管還有總油管同時都有綁,因此不敢確定是哪個部分影響到油門。




冷煤

在H跟L管位置各綁上一條!

恆溫空調要感覺到涼冷必須把溫度調到22度以下,但本身不愛吹冷氣,即使是夏天時空調溫度大都是定在23~24度之間(有些涼就好),當天儀表板溫度是在30度。



體感上其實還好,如果用冷氣泡棉包覆冷煤管或是RC大的四通水閥效果肯定會好很多。

PS:年初就跟RC大要預約安裝四通水閥,卻遲遲無法獲得RC大的青睞。是說RC大該不會要跟我說安裝時間"大約在冬季"或是"葡萄成熟時"吧!!  
   


進氣

在集氣管還有上管各綁兩條、岐管綁一條。

原本的Turbo Lag因有綁束帶緣故而有所改善,惟獨低速檔煞時的頓挫感還是常有不適感的情形。但綁上後,頓挫感變得比較線性帶點Q度。(有點像似輕踩煞車後的反饋感)

另外靜止狀態踩煞車時,放開煞車後的蠕行效果意外地變得比較好,有開汽油款的Fu。



A友人的ALTIS則是D檔踩煞車時,一直有往前衝的動力感。



煞車

原廠的煞車本身就比較軟!但在四個卡鉗油管還有煞車油壺各綁一條後,煞車反應明顯變的更快。



油耗

原本在高速公路的油耗表現大都在20km/1L到21km/1L左右(從中和交流道前的積穗加油站到台南的林鳳營車站附近,速度大都在115~119間)



綁上自製品後的高速公路油耗表現(一樣是從中和交流道前的積穗加油站到台南的林鳳營車站附近,速度大都在115~119間)



一樣的踩油門習慣、走一樣的路線(北往南),前後油耗一公升差了一公里左右。小弟的解讀是未有顯著的省油效果,但為何如此則真的不曉得。




變速換檔

暫時從缺

因為不知道變速箱油管在哪,而且也沒頂高機可以用。

有新的心得後會盡速補上



動力

暫時從缺


之前到龍貓大那綁束帶時,龍貓大曾載我到貓窩附近的產業道路去測試0-100km的時間,當時記得是10.X秒(D檔重踩油門方式),而且龍貓大說原廠數據就是這樣。

只是小弟沒有P-BOX這專業工具也沒有一個安全無虞的道路可進行測試,所以至今無法就目前現狀去測試0-100km的時間。

但是小弟近日發現某個的APP軟體裡頭有利用GPS去紀錄0-100km跟0-400m的測速模式,應該可以拿來用看看。

未來朝兩種方式來測試動力,有新的測試結果會盡速補上。

一、以現狀方式進行0-100km的測速時間

二、上述測試完後,找能夠耐排氣管高溫的東西來固定自製品(希望車友們能提供小弟這方面的建議),綁上排氣管後再做0-100km的測速時間。


以上是小弟的心得 謝謝觀賞


 
   張鎧傑 (多樂鎧)

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新北市 林口區 來自 不正常人類研究所
發表於 2013-12-4 12:05 AM 


 
   k52968807 (挖操 → 帥哥 )

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其他 來自 國王的故鄉
發表於 2013-12-4 12:10 AM 
這種產品....真的很神奇....
感覺上好像沒有實際科學數據去證明這個東西...
但是真正使用的都說有感覺...連我朋友也有裝也說有感...
就不知道是心理作用還是...........?
總之就是很神奇................
不知大大是否有在賣呢?
小弟也想裝看...


 
   老牛

Focus ST
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桃園縣 龜山鄉 
發表於 2013-12-4 12:15 AM 


 
   許翔翔

重機
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臺北市 萬華區 
發表於 2013-12-4 02:44 AM 
k52968807 發表:
這種產品....真的很神奇....
感覺上好像沒有實際 ...

k52968807大
這一條裡頭並非全都是遠紅外線燒結顆粒
而是燒結顆粒跟玻璃珠間隔而成的

若您不介意的話再PM給小弟吧


 
   hotbrian

輕量Smart
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臺北市 中山區 
發表於 2013-12-4 01:22 PM 
要排除心理作用的可能
就不要告訴車主    偷偷綁上
如果車主開了幾次後   自己表達各方面有變好    那就比較是真的感覺


 
   許翔翔

重機
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臺北市 萬華區 
發表於 2013-12-4 10:50 PM 
hotbrian 發表:
要排除心理作用的可能
就不要告訴車主    偷偷綁 ...

避震器我文中也提到了有人感受不到差異性

我只能說最明顯的就是煞車反應變快

我跟A友人一開始只在煞車油管各綁一條

起初只能說完全沒感覺

後來在煞車油壺上綁上一條後完全不同


 
   justfruit (San)

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文章 273
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新北市 汐止區 來自 基隆-汐止
發表於 2013-12-5 06:41 PM 
那個新進廠商在進FSC之前我就已經有用了,不過真的越來越貴了!
我跟同事都只有裝在避震器上,裝上去的感覺真的挺明顯的
尤其在VIOS上,裝上去之後用手去壓行李箱就可以感受的到
不知道有沒有要販售呢,到時候算小弟一份喔 ^^


 
   許翔翔

重機
文章 607
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臺北市 萬華區 
發表於 2013-12-5 07:29 PM 
justfruit 發表:
那個新進廠商在進FSC之前我就已經有用了,不過真的 ...

justfruit大
這一條裡頭並非全都是遠紅外線燒結顆粒
而是燒結顆粒跟玻璃珠間隔而成的

若您不介意的話再PM給小弟吧


 
無頭像
   ViLe

100cc
文章 211
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新北市 板橋區 來自 台北
發表於 2013-12-23 02:50 AM 
大大可以請問這要怎麼自製?


 




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