純調查！個人懷疑MK3上市至今常聽到幾天沒開就沒電的文章
想了解跟發電機輸出有沒有直接相關？

不知道怎麼進測試模式嗎？
按住方向盤左邊Ok鈕並轉紅火, 三秒後當儀表板出現"TEST"字樣時直接發動引擎
之後按左右切換資訊
關電門熄火即可離開測試模式

電子配備比以前更多
用車頻率低加上又開短程的話
電瓶很難充飽電

剛好停在14

我11月交車到現在開了800KM昨天進場了!沒電無法發動!我每星期都有開呢.問技師也說沒再漏電..................其實我懷疑是電瓶的問題

數據不會準啦   
你要分級啦  <在工程模式 下...隨時查看**按鍵要上下變一下..會不同>
1> 必如   冷車或熱車 狀態下     ***  原地 與行駛路程  一段時間  所得又數據不同

2>其他  使用電機  例如冷氣啟動   有無 使用  等 等 負載 參考  <13.8~~14.1變化>

3> 在上述狀況  你將ˇ電源關..再打開    數據又不同<與三用表  量電瓶  數據也是不同變化><熄火  在測 12.2

有一次  晚上忘記 關小燈  4天後  禿然要用車  哇 糟糕 發不動<連滴聲沒有>
趕緊 借電瓶 原地發動15分鐘 熄火 又可啟動   

PS:   再沒電前<在工程模式 下>  11.9  現在11.8~~11.9           ***應該這是比較有參考  ㄉ方式
(上述是指隔天 未再發動前 查看ㄉ數據 提供參考**不是經銷商加裝 有 ~~超音波紅外線防盜功能)

我是在想發電機輸出是不是不夠導致充電時間要很長
MK2就算開冷氣也都還有14.3V, 上面有車友說剛好14, 似乎發電量不太充足！！

3天沒開 就沒電了 9W  14000KM

沒錯   今天晚上   我送我小孩去火車站  之前有看工程模式  電壓是11.7  在路上跑 一直在13.8 至 14.1  變化充電
指開大燈/  音響  沒開冷氣/或有開     

** 102 年初  交車 時  電壓 還有  12.3......之後到現在  降到  12月初  11.9  里程9400更理
還有跑去問經銷商 保養師傅  是否有問題  ..無解
<因為 我昨天跑新竹玩一天   也懷疑  電池壽命快到  ㄋ..??  /  或  發電機有問題..??

剛23:50  跑去看  工程模式  電壓12.   只好隔24小時 再回報  是多少數字   ??

EG  大大    你這  工程模式電壓    是指未啟動前  ?還是指  發動 行駛車輛 有無開/關使用  冷氣負載下  電壓正常下應多少???
      指熱車行駛一段 時間下 ㄉ 待速 電壓????

怠速看到的電壓, 也就是發動中打P檔
基本上這時候看到的是發電機的電壓,
開冷氣瞬間會掉下一些, 但是等會兒還是又回到 14.3V,
開大燈會掉下一些, 但是等會兒還是又回到 14.3V,
也就是發電機的輸出是足以應付全負載, 同時還有能力對電瓶充電
這是指小弟的 MK2.5而言

柴油車啟動時需要較高的電力

電池是許多9W車主心中的不定時炸彈