原文看完了，就發生的情況看來就是變速箱油失效。
情況是這樣的：因為油品失效導致潤滑不足，所以變速箱內的齒輪組或變速裝置出現作重不良的情況，進而使變速箱無法入檔或換檔。文中咻～咻～咻的聲音就是入檔失效的聲音，比較奇怪的變速箱電腦卻沒有傳出訊息給ECU提醒使用者。
先說說正常技師的處理流程：換油>檢查變速箱電腦系統>檢查變速系統與齒輪(就是拆開來大修)
前面兩個步奏一般的技師就能處理，但最後一個部份能處理的人就不多了，因為不是只需要用看的，還要加上儀器檢測。除非是受過專門訓練否則就算會拆你也不一定裝的回去，你裝好了也不代表能正確做動(別懷疑變速箱比引擎還難搞)。
再來是原廠處理方式：因為十萬沒換油了，所以第一步先換油是基本。有的人好運油換了就好了，所以先換油沒錯。因為換油是基本保養項目車主自付也是正常的。再來換好油了原廠才發現變速箱還是掛的(還記得我說過變速箱電腦沒傳任何訊息給ECU嗎?)所以更換感知器(也就是上面的第二步)，但還是掛的就代表它是完全的死了。所以只能用大修包來處理了。先不論技師說了什麼，就流程來看原廠的執行步奏沒錯。
但問題來了：
1、為什麼原廠對變速箱油的保養說法不一?因為沒做好員工訓練(我想這應該就是原廠會提出共同分擔變速箱費用的原因：心虛)
2、為什麼車主自已不會願意照著車主手冊的內容保養?因為沒有良好的保養與自我保護的觀念(我想這就是車主要原廠全吃的原因：不爽)
3、原廠對車主在十萬公里有再提出一次提醒為什麼車主還是沒更換變速箱油?說穿了不就是不想花錢與懶得理它(這就是車主自已不敢提出來的說明了)
結論：
這件事最大的問題在「定期保養」，不需要賭人品也與福特車輛的品質無關。而是與後勤(員工訓練)及使用者有關，從車主自己PO出來的資料就足以表明他並沒有做到定期保養這麼基本的事情。東西掛了也只是剛好而以，而且最慘的是原廠可是有充足的文件資料足以證明車主沒「正確保養」至使車輛發生損壞。除非上霉體不然很難翻盤了。
至於大家可能會問為何原廠不會修變速箱?因為沒有設備呀!光是檢查齒輪精度是否正確的機器都快買不起了，其它的就不用提了!還是你希望拆開來不管三七二十一全換?那不如換新變速箱吧!話說目前台灣能修這具變速箱的也許一家都沒有(因為有些設備不一定能通用)這說起來也算是用新科技的缺點吧。
