29號那天
從早上九點到晚上7點才完工，且整體的測試還未完成，這禮拜我的車子還會再去跑一下成績，我的車
底盤改裝 KONI 1130 強化下支臂 AOE前後防傾桿，跑
尖端一圈的成績是一分零二秒，當然這成績不是我自己跑出來的，而是車手開我車子實測出來的結果，成績還算OK，但MAXXIS MA-V1 果然不堪這樣如此的激烈操駕，嚴重SPIN打滑，若換了較好的胎，成績應可進步到一分內。
因我的車子安裝好魚眼後已經是下午五六點了，趕到尖端時天色已暗，所以安裝後的實測成績無法測出來，這禮拜週末要補的就是安裝後的成績。
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9/29當天安裝時，車子里程數為46897公里，安裝完後我就跑去墾丁玩了，今天車子里程數為47155公里
測試心得路程為258公里，沿路經過
國道1＆10號、 88快速道路、省道的測試心得。
出發前賴大哥特別提醒我不能開太快，因為整個車子的動態跟以前已經大不相同了，在當天的親自測試跟車手的心得詢問後，我對此組產品已經有了非常熟悉的概念，現在差的就是實際上路的手感了。
車子在路上時，我一直在試著反覆擺動方向盤，尋求跟之前路感的差異性，首先在國道一號轉往國道十號時的交流道系統，我跟平常一樣以時速60的速度過去，
ㄟ～方向盤轉動的角度明顯變少，且車尾巴真的是非常靈活，以我之前車子的底盤設定，車子高速轉彎時，因有KONI 1130跟AOE防傾桿的庇護，車子穩定很多，但上了NUTS，尾巴更靈活，
方向盤一帶車頭過去車尾巴就跟著過去了，這時我終於知道賴大哥所謂的要我小心注意就是，車子的轉向靈活了，所以轉方向盤時不可能像之前那樣的角度，不然會轉向過度。
之後在國道1號轉往88快速道路時，我把時速提升到90，這東西真的很讓人SHOCK
，車尾真的很順暢，以前若我們車速快扯方向盤轉彎時，車頭過去了但車尾巴不見得過得去，車頭拖著車尾跑，嚴重時車子會橫移打滑；但裝了這東西，感覺像是車頭帶著車尾跑，感覺更順暢方向盤也因轉動角度變小所以有變輕的感覺，在88快速道路更試著高速變換車道，我想我以前迷上它帶給我的感覺了
。
所以就這樣，兩百多公里的路程測試，一直在改變自己的行車習慣，慢慢地修正方向盤，改裝魚眼會帶來的強烈路感（硬、跳）及異音，出發意料的完全沒有發生，作動時一點聲音也沒有，在一般道路的行駛，更不會傳來硬朗的感覺。
安裝前期待跟安裝後上路，果然都跟我的期望一樣，車子達到我想要的感覺，我的投資很值得，真是算賺到個好東西。
安裝完魚眼後，我車子定位是 CAMBER 前：1度 後2度；前輪TOE IN八分 後輪0分，胎壓氮氣前輪38 後輪36，還有一點要提的是，我並無安裝仰角調整器。
