大家好
本人是從事自動控制.是一位小小.......技術員
用自己挫劣的知識所想的.用一個大概好瞭解的方式畫的線路圖
這圖只是一個初步.並沒有經過計算與規劃其他東西
或許版上也有從事電氣類的專業人員.應該也會有更多想法
會有這想法是因為自己的車子.外接1分3的車充.上面插了幾個電器用品
有電壓表.行車記錄器.另一個備用
為了避免發車時的瞬間電流過大(推起動馬達時).
影響到外接車充上的電器用品.秀豆與不穩定(有過這樣的經驗.以為東西壞了)
原本想改成用最簡易的開關.但是又怕自己與家人開了車又忘了關
到時候電池沒電就頭痛了
所以想到改成延遲送電的方式.
(其實外面就有賣延遲送電的1分3車充了.何必自討苦吃
)
會發表只是跟大家參考與討論.
我自己也還再考慮是否施作.原因就是外面有賣現成的
但是有一個問題來了.小佛的點煙器是全時供電.
外面賣的延遲送電的1分3車充.是否可用在小佛身上呢?
還是要另接開關吧?
那又何必裝外面賣的延遲送電的1分3車充.就單純裝一個簡易開關不就好了
如果又忘了關呢?.......
矛盾中.........
發表前先在此聲明(免責聲明)
作者:mk23090.發表於FSC車友會.僅供參考.如出任何問題恕不負責
會這樣聲明是因為.已經破壞原廠設計與避免非瞭解電氣原理的施作而造成不必要的問題
這點請各位車友見諒
以下是自己畫的簡易線路圖
線路圖說明:
1.鑰匙插入鑰匙孔後.轉到第2段(有電沒發動那段)
或是第3段(發車)有電的兩條線(+12v與-12v)接至限時動作電驛線圈(可調時間型)
這時後轉動鑰匙開關.電會導通至限時動作電驛線圈(可調時間型)
2.限時動作電驛線圈(可調時間型).依照調整時間的長短.(如果調10秒)
10秒後.限時動作電驛線圈(可調時間型)線圈會激磁
3.原本車上的點煙器(車充)的2條線(+12v1與-12v1).接至限時動作電驛線圈(可調時間型)的一次測.共點(c接)
外接的1分3車充的2條線(+12v2與-12v2)接至限時動作電驛線圈(可調時間型)的二次測.常開點(a接)
4.如2.因為限時動作電驛線圈(可調時間型)線圈的激磁.
限時動作電驛線圈(可調時間型)的常開(a接)就會轉態(導通).這時外接的1分3車充就會有電
動作方式:
1.鑰匙插入鑰匙孔後.轉到第2段(有電沒發動那段)
或是第3段(發車)
2.這時候鑰匙開關的電.導通至限時動作電驛線圈(可調時間型)
依照調整時間的長短.(如果調10秒)
3.10秒後外接車充就會有電.因為沒有再外接開關.所以斷電方式就只有關電(鑰匙轉至熄火)
如果想要外接車充再有電.如1.的方式.以此類推
以上感謝大家撥時間看完此文.謝謝
