想請教各位幾個問題
之前開去山上 爬坡時就發現水箱溫度表爬到紅格 於是就趕緊停路邊
之後把引擎蓋打開發現副水箱的水在滾 水箱水有流出來到地上
下山後有開去車廠給老闆看 老闆說結溫器壞了 因為常常要開車上班
所以沒空開去換 老闆說平路如果不會就還不用急著換
不過常常開的時候 我檢查副水箱水它會慢慢的減少
想問各位大大是哪裡出問題??

前幾天在往北國1苗栗路段的高速公路上爬坡時，爬到一半又發現水溫表過高
又馬上停路邊  不過過了一下子 水溫表的指針又跑到中間 我又開回新竹了
這樣會不會傷引擎啊?
請問是哪邊壞了?  要換甚麼東西?  大概要多少錢?
麻煩各位解答  謝謝

應該就是老闆說的水龜壞了⋯
我之前掛掉是溫度偏低⋯這倒還好！
你的偏高⋯很傷引擎⋯建議快換吧！
哪天引擎掛得不償失

如果只是結溫器的話就趕快換一換吧。

水箱精會不正常減少，就有可能是某一那地方漏了，可能要用螢光劑去找看看是哪裡漏。
之前我只有漏一個很小的孔，而且是開一陣子水溫才會爬起來，很難找問題所在。
還要需要注意水箱精的濃度還有水箱精的選擇。Prestone50/50的沸點過低，不建議使用。

節溫器大概多少錢?

可以用escape 的節溫器，便宜很多，大概一千上下？
如果是metrostar的，應該要三千上下？
數字不是記得很清楚，你可能要自己問問附近的店家。

MS 用的節溫器含溫度感測, 依此調整噴油量.
連工帶料原廠大約四千多左右.

如果用一般的節溫器 ( escape ), 確實是便宜, 但油耗會很兇重的.

其實跟本是無感啊
根本差沒多少

我那時節溫器壞掉的時候... 油耗是有兇一點。

7.47 km/L (計程182 + 255 = 437km)

2.17 加油隔天就去修節溫器了。(2012.02.18)
其實二月初就發現油耗變高，連續兩週進廠都沒發現節溫器壞了 (02.04, 02.10)。

8.00 km/L (計程 208 + 219 = 427 km)

修節溫器只取各兩點的原因是再擴大的變數就更多了。

都是冬天(前面二月初，後面二月底)，也都是市區行駛，
但不是完全相同的測試環境(一般上下班市區開車，至多相似，不可能相同)。

我相信這在完全相同的測試條件下，這兩種節溫器的油耗跟引擎表現是不同的。

節溫器壞掉太冷導致濃供油跟
用無測溫節溫器(escape)無感溫導致濃供油的條件畢竟還是有一點不同
(引擎冷卻水道溫度)。

至於無感...

其實我若都不作記錄，單憑感覺的話，也只是覺得這台車本來就重，耗油是應該的...  

修節溫器之前，甚至曾有單點出現 5.95 km/L 這種油耗記錄(跳停到跳停)...

本人2004 MS3水龜是去年暑假在大雪山天池壞掉
聽車友說水龜問題是MS3的通病
強烈建議大大趕緊換掉

謝謝各位解答 現在還在想到底要換電子式的還是機械式的??