到底誰是業代？誰是車主？誰是受害者？又誰是路人？
不管誰是誰？
都有扮演好各自的角色！
沒人誰對誰錯誰又嘴砲來嘴砲去更是嫌這酸那的，
是角色思想角度的問題，
大夥別動真火
兩個小時前爬了一下文，
剛剛才想起...忘記是哪篇打"車子是由許多零件所組成"，
沒錯～，
那麼多零件拼裝出來的車，
又是量產販賣，
有瑕疵是可容忍的，
但...容忍範圍為多少呢？
應該只有福特六和內部知曉才是！
在版上一堆號稱有"漏尿"的車，
就算全是真，
全部加起來是否有超過百台呢？
對於福特六和FOCUS的總銷售量是否只有千分之一甚至萬分之一？
如果只有這樣，
當然業代都能官方說法"只是個案"！
以手機為例，
HTC M7手機也不斷有問題機王現身，
不是鏡頭補光偏紫啊，要不就通話感應有問題啊...等等，
我朋友在兩個月內換了四隻手機了...，
HTC也不是換全新，而是換"整新機"給消費者，
根本不曾聽過或傳聞或有人反應召回它，
都是默默讓時間遺忘至M8上市，
（離題了）
有可能價值的不同吧，
畢竟一兩萬的手機和幾十萬甚至快百萬的轎車...哪能相提並論呢，
但...它們可都是"負資產"啊！
再說...在位的車友們願意把自己的問題車...退回去...然後再讓經銷商拿台"整新車"給回車主嗎？
"整新變速箱"...車主們也敢用嗎？
經由六和組裝好的車子，
再由經銷商更換有問題變速箱的車子，
我相信...安裝過程絕不一樣，
尤其每顆螺絲的磅數絕對不同，
當磅數低於或超過它的承受力時，
對安全性...有一定程度影響力！
我想表達的意思是...總不能一直指責各個經銷商裡的技師技術，
也不要怪業代怎樣怎樣怎樣的，
術業有專攻，
維修技術師和門面銷售員是兩者不同的職業啊！
有沒有老實告知...那真是良心問題了＠＠，
消費者也得付一點責任，
說"換新油封絕對不會有問題"這鬼話...還是有人信，
信了還再度原諒再度購買，
有需求就會有供應者嘛！
要抵制就別買，
買了就別抵制，
抵制後就別說是路過，
要認真路過就別亂起鬨，
要起鬨就鬧大一點...，
最好鬧上CNN（誤＠＠）。
我是9W車主！
買福特就是享受瞬間加速度及可靠安全性，
第一眼就被外裝和內裝的年輕化所吸引，
光第一眼，
就直接跟接觸我的業代買了～，
（又離題）
總之...，
買FOCUS不是讓車主顧忌這顧忌那的，
開車要眼光四方、耳聽八方，
是要注意車外安全，
而不是一直在聽異音...
別砲我
