從機油容量的角度  馬上就可以解決問題

一樣 2.0  NA汽油機油量  大約4罐  為什麼2.0柴油要5.5~6罐

這些多出來的CC數  就是充滿渦輪冷卻迴路  品質不良的機油  自然沒有良好的散熱效果

關於渦輪潤滑的部分  是由引擎燃燒後些微的油氣進行作用﹝需要的量不用很大  不然好幾萬轉反而造成阻力﹞

請參照....
http://zh.wikipedia.org/zh/%E6%B8%A6%E8%BC%AA%E5%A2%9E%E5%A3%93%E5%99%A8

注意看兩個渦輪中間的連結軸
那裡是中空的...也就是機油油路經過的地方

我前一台車還是四罐的機油，是不是渦輪......保證是，機油容量是引擎設計時就訂好了，不會因為你加了顆渦輪就變大。

的確  機油量是出廠制定的

那我從NA車系  改渦輪的角度切入

為什麼上了上渦輪後  要加油冷排  上了以後  原本只要加4罐的機油  變成了5~6罐

因為就是要填滿渦輪冷卻迴路

CHESS 兄

你的連結太棒了  真是專業

golf tdi 2.0 好像就是4罐機油

要是這樣的話，機油的流動性反而顯得重要，按理論講xW30要比xW40的高溫流動性還來的好才對，怎麼樓主聽說VW與H牌的加xW30的機油反而容易掛。

也是可以用空冷的

個人的觀點...
勤換機油比什麼神油都還有用
一顆渦輪幾萬塊...省那點油錢根本划不來
還有一點就是別去改它...

應該這樣說~以柴油用來講
API為美國石油協會的認證..API CJ-4 為柴油最高等級(對應DPF)
ACEA為歐盟汽車協會的認證..ACEA C3 在歐盟認證是基本對應DPF用的認證..當然還有C4以及重車用E7以上之認證...  
M.BENZ  有對應DPF的有228.31 228.51 229.31 229.51
以上這四種都有低灰份的認證~其中229.51原廠好像說可以用到4萬公里...但是好像要用無紗什麼的濾心...
重點在台灣應該也不太可能4萬換機油...
其餘的~其他大大的也講的差不多了~

比較重要的是~第一不要用到假油~第二你是不是想確認這支油是有認證的~
目前小弟有的資料只有API及M.BENZ 可以查詢的到某某廠牌機油是否有認證~