沒關係
我睡飽之後
眼睛就不花啦
台中而已嘛
我可以再下去的
狠近

看來要多找一些改晶片的車友了

目前正在努力研發中...

有機會來台南...可以請你吃麵條...

你請我吃麵條
那大丸仔就是請我吃丸子摟
那這樣我下去一定可以吃飽飽的
真好
等我黑


大家新年快樂喔

引用Jerry的文章
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再加上同時期也找出了FOCUS的手排變速箱正確技術資訊
於是利用手上有的手排變速箱
開始分解  修整  測量  測試  封膠   完工
清清楚楚的了解了FOCUS手排的特產  " 啦啦"聲
以及起步緩衝失效的"摳摳"聲
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請問Jerry，這兩個問題有解決了嗎?
是什麼原因，可否分享一下心得呢?
Jerry對FOCUS如此的熱忱，深感敬佩

新年快樂 之前和你聊NA現在想和你聊一下渦輪 不知你何時有空(我想試車)

過完年後
應該是都可以啦
咱們在連聯絡吧
看來你上次搭的還不夠爽

上個月就解決了
就是變速箱都解決之後
我才開始引擎動力的提升
這樣才有意義阿


變速箱齒輪間隙過大
導致熱車之後怠速常常會有拉拉聲
必須採下離合器之後
才會沒聲音
一開始我也覺得是離合器的問題
但是一換再換  還是無解
後來開始決定去了解這顆變速箱的設計跟規範
找到資料之後
就開始測量
原來我已經差了36條
難怪拉不停  拉到都項破銅濫鐵了

所以確定聲音的來源
一切造標準修復  但是我很貪心
我弄得比規範的公差還要小
這樣才有辦法對應更強大動力的摧殘




再來就是起不如果轉速不稍加拉一下顧一下
就會有摳摳聲
就是因為原廠非輪是有做平衡減震系統的
也就是說  外齒是給啟動馬達用的
內盤則是離合器做動用的
而這內外隻間有彈簧減震機構
在正常的狀態之下
他除了減少起步與換檔的震動之外
四缸引擎的轉速其實是呼高呼低的
這樣的減震系統還兼顧了平衡轉速的效用
所以FOCUS沒有平衡軸
全都靠非輪下去平衡轉速的起伏

但是如股他壞掉了
怠速定不注   起步摳摳撞擊聲頻傳
就是飛輪陣亡的狀況

所以在用騙了各種方法  及國外進口的離合器機構
都無法可以有效降低這些困擾
所以才開始花錢做研發
一再的努力
總算是完成所以測試
可以正常上路了




我也不是特別用功還是用心
或是刻意炫燿

只是覺得把正確的知識給需要知道的人知道
不為證明什麼
只為車友提供一條正確的路線
避免一再的錯誤產生
這樣好像比較有意義吧

我也好想修變速箱
沒有聲音的換擋跟怠速
開起來一定非熊蘇湖~~

大大  你真是太強囉!!
我也想體驗變速箱無聲的感覺耶
粉蘇胡吧....
價位大概是多少啊??