Focus MK2.5 TDCi 2.0 2010 年，從家用接手至今已經到2023年，

這一路上從改了鋁圈18吋璇壓鑄造、碟盤前355mm後320mm、前四活塞鑄造卡鉗、渦輪鍛葉加大、水溫油溫表...

現在涼涼的溫度已經回不去了，近期也有去整理水箱風扇，沒錯風很強勁，但高速140km/h以上 會使水溫油溫快速升高，

現在大概平均水溫來到92-95度 (時速120~140)，室外溫度約32-36，如果爬坡路段，水溫100度左右 (時速、氣溫不變)

油溫部分高速約100-117度，還記得在我去年底還沒改碟盤加大及四活塞之前水溫約莫100-110左右，

我的感覺是車輛可能變重，駕駛習慣又習慣開快，車子負載變大所以熱量就會提高，

因此萌生想改加大中冷、外掛冷排，不曉得現在還有沒有車友在改這種東西，可以的話希望可以交流看看

可以試試看賽用水箱精
一般要全部更換一起更換，不能跟舊的水箱精混在一起使用
柴油的水量需要8~10公升，很有愛的可以嘗試看看

再來是換機油的種類或是規格，可以換看看5W40 柴油用的機油看看

其實水箱也是會衰退，就看你有沒有清洗過(市面上很多洗水箱的藥劑)

我之前曾經用過VP Racing 賽用全取代水箱精，(洗乾淨再整個換掉)，

但我的感覺沒有很明顯(甚至溫度好像會持續高溫難以降下來，不曉得是水溫降幅讓水龜誤判半開之類的)，

而且使用幾千公里後水會明顯少水，且水箱蓋內部會明顯一層好像土泥狀物體...

最後用了兩輪後換回之前用的BMW原廠藍色50%水箱精，至於其他款GRF或者Ei賽用全取代還沒用過，下次有機會來嘗試看看

機油部分近期都使用 RAVENOL VMP 5W30 (我買了20罐還在消化中)，相同條件下曾換過某老闆推薦的Castrol EDGE 5W30 C3

差異在VMP拉轉速度比較快，加速比較有衝力，EDGE則還好比較溫順，油溫/水溫表現上都差不多，油溫VMP會升比較快些

5W40部分以前記得最早期原廠保養都是固定用這個號數，現在大多數開柴油車主都使用5W30居多，

我不太確定用到5Wˋ40對於高速或山路會不會比較好，這還要再觀察

順便分享一下車重


2021/07 RCE超級電容 原廠16吋鋁圈 配300mm/後280mm 配T001胎



2022/07 RCE歐規鋰鐵  F53R 18吋璇壓鑄造 配F1A5胎



2023/01 尚未裝Brembo F50 + 前355mm/後320mm 配F1A6胎



目前待2023/08驗證裝上後的數據 (我感覺重了不少...) 目前配F1SS胎