我想知道各位有裝過的車友感覺如何...

老實說~!沒關係~!!!!

投票吧~!!

我投1，但我真的只有一點點感覺ㄋㄟ！

開3.0手排的人....神經系統本來就異於常人..........

有試開過自排車友的，感覺很明顯!

但是我的就沒自排明顯了，難道這就是手排的問題嗎?

我只有2.0不知道
但有個想法想提出 是否管徑要跟著加大且電腦改寫才有明顯差異?
否則管徑&閥門加大

節氣門開度仍然被電腦依實際流速控制住<電腦會學習並調整!!>

進氣多自然開的小

下圖是之前討論到

改變流速偵測器位置對管壁&中心位置的在高低速時流速感知差異
我爬了些論文後製作的簡單示意圖



M車的感知器探針在最先端
在加大管徑後的位置不同流速偵測也發生變化

目前除了用感應位置的實際流速差異騙電腦讓它自動加大開度之外
似乎寫了電腦也會因學習而被修正掉

而會有一種 "剛換時感覺有差，之後好像就不明顯了.."

以上ˋ是個人一點點推論

或許根本不是這麼回事也說不定
還請V6的眾魔王先進們一起討論

哼! 你們都是MONDEO V6以上層級 真討厭!  MS2.0只能在地上龜速

有喔------------以2.5自排來說超級有感覺的 ,再加上垃色桶 (雖然現在有另一種方式)可是小弟我覺得垃色桶還是比較有感覺

可是現在我也已經(麻痺了)

如果想要起步有力,加大節氣門就對了

我選1.
但是其實答案只對一半
加大節氣門之後起步變有力
回油補油力量也增強

但是如果說只有加大節氣門有沒有變好開
我覺得是要看個人喜好而決定

2.0是MAP歧管壓力感知器 跟 2.5的MAF空氣流量感知器不同

但影響的結果不知是否同你的推論...



我也是2.0的 使用結果===>有裝有滿意啦!

改T節氣門當天也改了ST220噴油嘴 清了上下進氣歧管  所以不確定單獨一項的效果 花了很多錢這倒是可確定的 由torque數據來看 進歩實在有限  腳感則因少了根彈簧 輕了不少 油門線失力點不佳 阻力也不線性 開度爆起爆落 還得DIY修正

若能對照節氣門改裝前後 0-100km/hr成績 或是各狀況下 MAF 和Fuel Trim數值 應該比較有科學證據吧