山道競車，既危險又刺激，但它所帶來的樂趣及魔力，卻讓許多熱血青年深深著迷。對於北部車迷來說，地處台北縣市交界的五指山區，更是北區山道競車的指標之一，境內共分四條主要路線，每一條都是不同類型、難度的競車路線，也是許多車友征服的目標；最近小編相繼接獲許多讀者線報，指出五指山區出現了一台下坡道速度其快無比的怪車，據了解是一部已經上了年紀的裕隆老車，此車雖然其貌不揚，但曾多次於下坡道痛宰許多性能車種，甚至連最熱門的硬皮鯊都曾經受害，究竟這部怪車究竟有多快，透過特殊管道我們掌握了車主的行蹤，讓我們一窺五指山幽靈的真面目！

多方下手蒐尋幽靈終於現身        為了找出這台傳聞中的怪車，小編動用許多關係打聽，終於在一個酷熱的上午接到友人消息，表示車主願意曝光，但只是要與車迷經驗分享，並無任何目的，小編便著手與車主聯絡，並由小編安排一部硬皮鯊與其切磋交流，以驗證傳聞的虛實，在敲定時間後，心裡高興的想著：終於可以一探五指山幽靈的真面目了。到了約定當日，本刊採訪小組依約於正午十二點在五指山上等待，酷熱且無情的烈日把我們烤的昏昏欲睡，就在所有人將近陣亡之時，遠方的彎道突然傳來渾厚的排氣聲浪及刺耳的輪胎尖叫聲，過沒多久便從彎道中殺出一部方方正正的老車，後方緊跟著一部白色硬皮鯊，回過神仔細一看，那部硬皮鯊不就是小編所安排的對戰車種嗎？怎麼提前開戰呢？於是一行人便趕緊上車趕往山頂，尋找五指山幽靈的身影；到了山頂看見方才兩部車已經停在路邊，而兩位車主已經聊開了，果然玩車的人是沒有距離的，原來小編安排的硬皮鯊在山下碰巧遇到本文的主角，兩人便在上坡道玩了起來，直到經過我們眼前。

神秘面紗破解平凡無奇321        經過小編一陣寒喧後便仔細端詳五指山幽靈的座駕，沒想到它竟然是部裕隆於90年初期停產的Sentra 321系的五門旅行車，以外型來看，除了略低的車身，實在沒有特別之處，如果引擎蓋下沒有怪機斯，那肯定是駕駛者異於常人。經查證車型代號B12的Sentra 321車系於1991年停產，直列四缸化油器引擎，前輪驅動配置，排氣量1597c.c.，最大馬力約80ps，車重約980kg，五門車型當年多被購入當作貨車使用，當小編問及車主為何會想玩這種車，車主小林表示：單純是因為剛好家裡剛好有這一部送貨車，而且自己的理念又覺得每部車一定都有它存在的意義及優點，在一次與朋友出遊的機會中發現321仗著車輕的優勢，即使馬力十分微弱，但在與馬力關聯不大的下坡道中卻反而顯得如魚得水，於是便抱著嘗試的心態著手進行改裝；但這種車的改裝套件十分不易獲得，大多是修改而來，本車改裝重點全數放在底盤，特別訂製的Diyama避震器，Data15吋輕量化鋁圈，BF Gforce195/50/15輪胎，流用331車系前煞車卡鉗，286加大碟搭配競技版來令片，動力方面則維持原廠化油器引擎設定，僅更換了由BMW 318修改而來的尾段，內裝方面則改裝了Sparco筒椅及Nardi方向盤來改善操控介面，另外車主對於音響也十分講究，所以也著墨不少，改裝完成後車主基於對山道的熱愛，便時常撥空前來五指山訓練自己的技術，希望能將自己及車輛完全融為一體，期能達到人車合一的境界，在路況越來越熟悉的情形下，速度也自然越來越快了。

安全競車理念實戰紀錄輝煌        對於車主來說，路況熟悉絕對是跑山路最重要的一個因素，不僅速度得以提昇，更重要的是安全問題，動力不用大，但底盤及煞車才是重點，此外跑山路最好只盡六成力去跑也一直是車主的座右銘。當筆者提及耳聞的屠鯊傳說是否屬實？小林卻非常謙虛的表示：我只是路況較熟而且車身較靈活罷了，並沒有什麼勝負之分啦。在訪談結束後當筆者要求進行動態拍攝時，小林十分配合我們的要求，在一處選定的下坡彎道中，只見小林以純熟跟趾動作減速換檔準備入彎，但筆者卻發現速度似乎有些過快，只見小林入彎前用力將方向盤一扯，幽靈321便車身一橫呈現慣性橫移狀態，接下來只見車主不急不徐反胎修正，並在彎中劃下一道完美的弧線，這個動作讓小編心中留下一個疑問：真的只盡了六成力嗎？至於屠鯊傳說的真實性，小編心中也已經有了答案。

真實實力探究友誼交流開催        此次為揭開這部幽靈321的真實面目，小編特別商請友人DNA空力技研的王老闆駕著它的愛車－落STI引擎的硬皮鯊來與幽靈321進行一場友誼賽，這部鯊魚動力推估約300ps，底盤僅改裝了Tein避震器。出發之前小編不斷提醒兩位車主不要太盡力，安全第一；在一陣耳提面命後交流戰正式開催，幽靈321在前，硬皮鯊在後，過程中只見321以熟練的技術及靈活的身軀在各彎道中游走，而硬皮鯊硬是仗著大馬力的優勢在直線道上將差距縮短，不過路況不夠熟悉加上大馬力使其在彎道中略顯綁手綁腳，由於白天車流量較大，兩位車主跑法也較為保守，在321後方觀察其底盤設定，發現其車尾相當滑溜，入彎時習慣略帶點甩尾，但車身卻修正的十分順暢，可見技術具有一定的水準。在回程的上坡道中，改由硬皮鯊在前。果然321就跟得略顯吃力，上坡道果然除了技術，馬力更是一項極為重要的因素。

下坡道獨走體驗操控實力完全展現        為了體驗幽靈321真正的實力，特別要求車主進行獨跑，並由本刊攝影師進行車內動態拍攝，只見車主在狹窄的下坡道中用盡每一吋道路，並不時拉起手煞車修正過彎路線，足見車主小林攻克下坡道的功力，筆者不盡聯想起：要是此車換上一組高檔的熱融胎，究竟可跑出怎樣的速度。精彩的內容本期附贈的VCD皆有收錄