請問 各位換高流量後在低速減速後再加速，會不會頓挫快熄火的感覺，我有時會遇到這樣的狀況 感覺不是很舒服

交換型的不會，但57s開蓋的話就有時會頓挫加快熄火

+1

9w裝E-9289開蓋，2檔會頓挫快熄火的感覺，也是減速後再加速時發生，約1500rpm

蓋子塞上去後一切正常 ...

不知其他車友會嗎，是進氣太通嗎？

不會耶，很順暢哩，我如果走市區我會刻意打開，LAG感覺還好，可能我有加強過電磁閥。換檔時的力道很像根本就是手排車，會甩。
關起來跟打開打開，感覺差不多。
重點要 電磁閥+硬管 一定要先改，在改57S，不然開蓋會LAG到死

我是用原廠交換型的K & N, 換上以後減速要停下來的瞬間,確實會出現要熄火一樣的抖動,目前還不知道原因.不過中段加速確實變得更有感了,不過引擎聲也變大了,哭哭.

電磁閥+硬管都上了，後來才換K&N，不是Turbo lag，是像手排車轉速過低抖幾下那種感覺

我開車都是用S手動換檔，只有在2檔會出現，而且不一定每次，正常2檔是不會抖的

但蓋子塞回去就沒問題了，測試過好幾次了，可能進氣量太大造成的影響吧，嗯災 !!

我也都全上了，但在走走停停加減速之間沒那麼順暢

中高速有爽感是不錯 只是希望加減速那會兒，頓挫能再小力一點就美好了

但有好就有壞，我想有可能開蓋使用上純手排拉轉會比較合適吧

我查大神都無解 希望有高手能幫解答

柴 汽油有別吧！

裝57S後減速再加速，有柴油車主有碰過嗎，到現在我還是找不到答案

查了kn官網柴油是可裝的，但使用上急減速⋯踩油門⋯》頓挫無動力快熄火--》動力出現


突然的頓挫真令人難受，請問有裝57s的車主或先進有什麼看法呢

不然吸氣聲倒是不錯

小弟個人見解是，因為57S拆開側蓋後的進氣量偏大，不太適合原廠或改晶片的TDCI用
若是原地大腳起步，反應會比沒拆蓋子來的慢一點，因為它需要的是較多一點的進氣量
才可以發揮出它的功用，反之若是高速時再加速，反應會比沒拆好狠多~~

我有兩顆9289替換使用，我想保養油會影響濾心後面使用的狀況~
我一顆平常拆側蓋很難開(檔位要進不進的，就有點鈍鈍像機油改裝吃不到油一樣)~只有要熱血時才會拆
但是另外一顆，平常拆的時候卻比上一顆好開，很順暢= ="..
因為每個人上油的量不同，導致濾心所發揮的功能不盡相同
不曉得各位大大是否認同

柴油對進氣的要求還蠻刁鑽的。
從k&n的2993（交換型）、9289（開孔交換型）到57s（開孔+上蓋）。
玩了一輪回來，發現香菇頭還是最好用的方式。
乾式可以省下保養油程序的麻煩，又不怕弄壞maf的風險。
（相對來說，濾塵性沒那麼優秀）
吸氣量直接的情況下，偶爾仔細聽，還能聽到柴油難得的洩壓聲
重點是便宜啊！這不就是眾多車友的心聲嗎！！！
哈哈！中部有車友想試試，可以相約車聚小聊，提供車上的部品供測試。
試過在花錢，是最直接了當的方式！