小弟我搜尋了一下FSC，討論電瓶還不少

我在上星期發生了一個問題，某一天中午外出，約莫下午2點回家，在這之前車子發動都沒有異狀。當天晚上7點要出門，鑰匙插上去，轉到開啟電門處，突然發現聲音不太對。下午那時，開起電門的聲音是搭搭兩聲，簡潔有力，現在鑰匙插上去是搭....搭....搭....搭....搭............感覺解尿解不乾淨一直滴.....心中毛了一下，果然，車子發不動了。儀錶板的指針亂轉，根據經驗應該是電瓶問題。就請朋友來阿司一下，馬上就發起來了。

到原廠檢查，果不其然是電瓶問題。小弟的車是8W，才開1年3個月，電瓶就掛點。車子上只有導航+行車紀錄器。

上FSC查了才知道，這顆電瓶是湯淺代工，似乎評價很差，電瓶是消耗品，原廠保固一年，我還得花3600大洋加上300元工錢來換，心理還真不爽，重點是電瓶才一年多就掛點也太誇張了，電腦也沒任何偵測到電壓不足且顯示在螢幕上。

網路上有推薦幾顆，不知道前輩們有無建議，愛馬龍跟川崎的都好貴



原文來自 http://www.focus-sport.club.tw/v ... =%E9%9B%BB%E7%93%B6


另外，電瓶上面的顏色圓孔判定電池好壞，連道路救援的技師都說不能採信，那除了自己動手量電壓，或保養時請技師量測以外，沒有別的方式了嗎?

我的車9W  13年2/27出廠  也是在本月25日掛點 壽命1年5個月

在外面找汽車材料百貨商 調料 湯淺57114  花費2700  電池這消耗品外面換就可以了

一樣有保固 雖然只有半年 多注意一下 使用個1年以上不是問題

上次回原廠問技師更換電池問題
技師說 外面換也可以 只是最好
還是回原廠電池設定一下 好像
可以避免過沖的問題

原廠電瓶上面的顏色圓孔判定電池好壞，是以電池液的比重來看,
如果不是電極板損壞, 應該還是有一定的可信度的,

不過FOCUS引擎室溫度高,
若極板因而老化損壞,
那可能顏色OK, 但是電瓶還是壞的,
(極板有6個, 但只要有1個掛掉, 應該就發不動了)
2.1V*6=12.6V
2.1V*5=10.5V
舊電瓶可能不到2.1V

建議買個充電器平時幫電瓶充電,
作好電瓶隔熱,
定期進工程模式觀察電瓶的電壓 (啟動前後及行駛中)

感謝大家的資訊分享，不過土豆爺大大你提到的57114，它的CCA比原廠電池的小，會不會不好啟動???

原廠不是CCA590的GR40嗎 你看到更高CCA的應該是MK3的柴油用的

我的原廠電瓶比你們大家的更短命 1年一個月不到

就我所知 滿多人原廠都用不到一年就壞了

我也是換57114 一年保固 希望可以長命一點

題外話 換電瓶過程 店家有量靜電流 一開始說我車子漏電導致電瓶提早掛點(附帶說我新電瓶有漏電的話也在保固範圍之外!!!)

聽到這個 我警覺性馬上提高

我發現他量策方式 跟使用三用電錶方式都錯了

大家還是要多少做一點功課 以免被騙

另外請大家選購新鮮一點的電瓶 離出廠日越早越好

請教一下 如何做電瓶隔熱這塊呢

怕材質使用不正確 導致反效果

3Q~~~~

因為是新電瓶電量足所啟動引擎沒感覺比原廠電瓶差.可能要過一段時間比較後才知道

會選擇57114也是在站上搜尋後其他車友推薦的電瓶型號.便宜.尺寸小一點(輕)所以就用看看囉!!

您好, focus即使熄火後，手套箱燈會延後15分鐘才會斷電，
您可以把手套箱打開來看， 燈是亮的，關上手套箱也是亮的，
量測有漏電，會不會是這個在作怪，
曾有車友把手套箱燈改接到熄火即斷電的保險絲位置上...

是的，所以需等完全斷電量測才是正常的