調整產品線!?  

4W變成2.0汽油版就會更多人買單了....

留3,4,5,6,8,9 六種才是王道....

每次車聚看最多就是8,9W, 四門不是3就是5W....
難不成中部買家習性跟全省其他縣市都不同?

我覺得4種太少了

又不能選配

柴要有4d5d 跟現行一樣
汽油也是4d5d 看是留下什麼了  

那個也只是雜誌自己預測

真沒出再去抗議

Focus一定要配TDCi
就跟咳精一定要配溫開水一樣

我的 5W  才剛買，就要變成稀有品種，以後看不到兄弟車了。

3w + 一票
個人偏好四門轎跑，
我覺得如果不是有馬力的強烈需求，非得要直上5W。跟耳包聽不出奢華的sony音響 & BLIS。
1.6的3w 要什麼定速、限速、斜坡起步都有....加上不到63萬就辦到好。

而且還是黑色皮椅內裝，相較4W的米色內裝(內湖試乘車..太多人坐都髒髒的)，當然就選3W。
不過未上市的新款Mondeo，到是讓人感覺有跑車的質感。不過破百萬就不會考慮了，值兩台3W耶....

2013年12月銷售數據
1.6四門        422        32%
2.0D四門        77        6%
1.6五門        311        23%
2.0五門        340        26%
2.0D五門        175        13%

2014年1月銷售數據
1.6四門        237        17%
2.0D四門        135        10%
1.6五門        303        22%
2.0五門        483        35%
2.0D五門        227        16%

從去年12月到今年一月銷售數據來看 柴油車款有20-25%的銷售量
以這種情況看柴油車系還是有一定的市場

難道台福要推ecoboost來替代柴油車款?

我猜 68 ~ 78萬元的價位區間,會留下4D: 3W,4W  5D:6W,8W,  2W,7W,5W太少人買了,

應該會直接砍掉,9W價格相對比較高,過去銷售比例來看也只有佔10%出頭,不合經濟效益,

如果這四個車型跟價位區間沒錯的話,柴油可能真的要GG了,不買沒機會了

我比較自私!這樣5w會比較稀有!

上市約14個月左右，這樣算來5W大概約一千出頭多台吧


柴油應該不會停.....不過5W,9W應該會整併成一級(應該是五門設定)

大膽不負責預測：五門柴油時尚經典型

六合啊六合，你們真的想這麼做!!?

原先的3W ，現在大家可以在60萬出頭買到，如果把價位拉到68萬，就算空車折扣，也大概要65萬才能牽到車，那銷量只有慘。
再來，FIESTA 1.5自然進氣最高檔可能落在62萬的情況下，一定需要一台FOCUS 最基本款賣60萬出頭跟FIESTA 重疊，不然根本看不出FIESTA 的好(配備)，這就是行銷中說的：買預算內最好的東西。

再來談5W跟9W，牌價分別是79.9萬及89.9萬，如果取消掉，那FOCUS 8W 是75.9萬，只看轎車的話，那現在最便宜的Mondeo 要96萬，如果未來採進口，那售價一定破百萬，那中間8X萬的產品是什麼?? 應該有不少人原本想買FOCUS 9W，結果跟柴蟒(折10萬以上)一比較，就去買柴蟒的吧。

我同意把FOCUS的柴油版取消掉，但是請把ECOBOOST 心臟裝上去；把柴油心臟拿去裝在KUGA上。

看來福特在台灣還是不願意走自己的路，準備往中間靠攏；但請不要忘記，我們會被福特吸引，就是動力、安全、操控，這可以說是福特的本質，
六合公司如果放掉，那客群也掰了。