說的好ㄚ
推一個

被唸ㄌㄟ
你車現在的設定比我的車還好
還敢說

其實現在有很多方式可以增加自己的駕術，例如玩玩GT4對觀念及車感一定可以進步很多，可以試試!畢竟沒有那麼多錢及時間到專業的跑道，且現在的模擬程度已經很高了，我的朋友在我的建議下，玩了一陣子也覺很獲益良多，驗證實力不妨玩玩GO KART，在安全的環境下對駕御車子會更能知道車子的動態，尤其是輪胎的影響！
我開過250水冷比賽車，那種車子所需的賽車觀念和駕駛細膩度，會讓你對開車有更深的體會喔！
之後再回頭開自己的車，也許可以更知道改裝的方向，大家可以參考看看！

越改越開越慢
因為花好多錢ㄛ
碰一下就完了
呵呵呵

改裝完樂趣變多
極限變高
緩衝的RANGE也會變小
雖然車子反應時間加快 以及動態線性
還是需要人的技術 才能發揮
因此小弟認為 不是所有東西都改上去就開的好
正確的心態 車輛的熟悉度
才是"玩"車不二法門
要不然都是給車子玩而已

越改越開越慢

認同這句話......

設定好～～～可是心臟變小了阿！！！！呵呵

我是「越改越像原廠…」

好多學問啊...

筆者之前曾聽一位前輩說: 避震器其實是讓我們增加過彎的膽量為主
因為車子的設計雖然有其極限，但原本就訴求操控的車種(如Focus)，其極限是很高的
所以在原廠的設定下，很多情況其實不是過不去，
而是車身自然產生的側傾限制了駕駛的右腳
距離失控的界線，其實還有一段
(找個空地，方向盤固定某個角度，慢慢加速就能找出自己車車的過彎極限在哪，大多數人會發現: 原來我的車可以用這種速度繞圈圈而不會失控)

至於輪胎，卻是一翻兩瞪眼
同樣路線、同樣速度、同樣的車子設定
用好胎的會安安靜靜地滑過，用一般胎的就是會吱吱叫，甚至發生不安定的感覺

筆者剛剛換好避震器後，也是因為車身的傾斜幅度變小
所以有大一點的心臟去抓彎
這才發現原來原廠胎的極限在這時候變得比較容易被逼出來
這才興起換胎的想法
改裝，不就是這樣按部就班來，慢慢體會現有的機械限制在哪裡
然後去享受提高極限的樂趣嗎?

一點心得，野人獻曝了!!!!

大家的理論都很好
可是我覺得
好像不適用於
東北大大身上
有跟東北大大跑過的就知道
個人技術還是最基本
改車只是提高極限而已<對高手而言>
小弟個人見解
如有得罪
請多多包含