不能持續性高轉
印象中，也是mazda 3先發難的
新聞有報過，一個年輕人
租了一台上去高速公路一下就燒了
原因就是mazda 3 手自排模式不會自動跳檔...

會有拉拉拉的聲音
因該是因為
機油快燒光
機油不足才會出現的聲音吧

要常換油，我有心得
剛牽新車那時
500km自費跑去朋友那換
1000km又讓原廠送一次
1500km自己愛玩拉轉速，拉完怕怕 又跑去朋友那換油
快3000km時，就試極速了...也是趕快跑去換油

之後，只要有跟朋友去跑...回來都是盡快換油
不然就是控制5000轉內換檔(通常就是換到一瓶450的才這樣)
坐過很多台車友的focus了
還是覺得自己的運轉最細緻。

我說過了~~~這顆引擎的設計理念是低轉數設計~~~馬三持續高轉太久又是高速公路我想應該是白天~~~那操掛是理所當然

難道這顆引擎就真的不適合高轉數嗎?
其實也是有稍微解套的方式啦~~~只要讓缸壓降低就好~~~那一定有人問缸壓如何降低
1.加大進氣量:可以釋放活塞從上死點到下死點的壓力
2.加大排氣容積:可以釋放活塞從下死點到上死點的壓力

咿!!!!這不就是改進排氣嗎?~~~是的~~~改進排氣只是讓原廠引擎的封印解除~~~但改完進排氣的同時必須將供油修正不然會稀薄燃燒~~~除非進排氣改的剛剛好符合原廠供油量(我正在朝這方面著手)

後期會出現"ㄎ ㄎ ㄎ"的聲音更大...

我原先都四五千公里換機油

上次硬是撐久一點   六七千公里才去換

我想看完以上大家的建議

以後我就會早點去換機油了

明天我去試試看ㄅ

天受，我之前有七仟多轉過，不知道有沒有傷到阿

機油沒衰退前~~~不會傷太多~~~請放心

就再答一便

會動的白色圓型其圓周就是小波絲

大波絲你的圖看不到~~~大波絲市區軸與引擎本體接合的地方