首次以概念車身分於 2012 年問世的 Lamborghini Urus ，在維持概念車階段長達五年之久的時間，以及屢傳出計畫終止等消息之後，這部由超跑品牌開發的新物種 SUV ，終於在今日(12/5)凌晨露出它的真面目；Lamborghini Urus 在國外的售價為 200,000 美元起跳(約合台幣 600 萬)，並將在明年開始交車。
由於經歷從概念車階段至今經歷了 5 年歲月，因此在更新的設計語彙之下，量產版本的 Lamborghini Urus 在外型上與概念車自然有些出入，不過大致上共享極為相似的整體輪廓，甚至擁有比概念車更為兇悍的車頭扮相，絲毫看不出因量產而妥協之處。在車頭造型上，量產版本使用更細的頭燈組，而前保桿造型比概念車更為乖張，以更加複雜的蜂巢狀結構以及雙色色調為主體，更在下氣壩設計出類似後分流器的造型，不會因為其 SUV 車格而減損 Lamborghini 車款該有的氣勢；而在車側造型上與概念車幾乎相同，差僅止於多了實體車門把手以及取消了自前葉子板延伸的大型散熱孔，足下標配 21 吋鍛造輪圈以及 10 活塞卡鉗，搭配 Pirelli P Zero Corsa 跑胎，輪圈也可選配更大的 22、23 吋規格。
而在車尾造型上，量產版本與概念車的相似度更高，在運用與旗下超跑產品相同的特徵下，也使用更為複雜的摺線與多處開口設計，其低趴的身形、分布於中央分流器兩端的四出排氣管以及驚人的胎寬，成為眾人目送這部猛獸揚長而去的最後目光形象。
在內裝部分，Lamborghini Urus 更是延續蠻牛品牌的超跑式奢華和科技感，旗下超跑作品內裝的特徵也是一點都沒少。所見所觸之處佈滿了高檔皮革，中控台與鞍座有著極為緊密的連結，並且將座椅分割為四座；中控台具有上下兩個大液晶螢幕，儀表自然也是以全數位呈現；超跑必備的平底方向盤以及 12 點鐘的指示環也是 Urus 的必備項目，而其他如六角形空調出風口、紅色飾蓋下的引擎啟動鈕也說明了其正統 Lamborghini 車款的身分。在 Urus 主打的高科技配備部分，先前數支預告片的 ANIMA ( Adaptive Network Intelligence Management )控制系統也是標準配備。 ANIMA 具備六種行車模式，包含「Strada(街道模式)」、「Sport(運動模式)」、「Corsa(賽道)」、「Sabbia(沙地)」、「Terra(泥地)」以及「Neve(雪地)」等六種適用賽道、街道以及越野等不同表面下的情境，進而對引擎輸出及四驅系統的扭力分布進行調配。
動力表現上， Urus 採用一款 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，搭配 ZF 8 速變速箱以及四輪驅動系統、四輪轉向系統，最大馬力將有 650hp、最大扭力 850Nm，推動近 2,154 公斤的車重，0-100km/h 加速時間約 3.7 秒，最高極速可超過 303km/h，至於 Plug-in Hybrid 版本則會在 2019 年問世；而在底盤部分，與 Bentley Bentayga 、Porsche Cayenne 共同採用 MLB EVO 平台開發的 Urus ，更使用了 Aventador S 首見的後輪轉向系統，讓這部龐然大物擁有超跑般的矯健身手
