都是MK3

MK3並不是完美的車 它只是機器
重點是 車主要懂得它的特性
MK3有潛在的缺點以2.0來說
CD4E 和引擎溫度就是一例
反正青菜蘿蔔各有所好
我肖想MONDEO MK5 粉久了

請問老男人,
1.MS 2.0 主水箱限流器是下面那一條嗎?
2.取下限流器是要由限流器兩邊的B位置剪斷?還是由A位置沿著限流器做360度切割,再取下限流器?



3.取代限流器的不鏽鋼管外徑要多少阿?

先謝過~

MK3 2.0 的變速箱跟MK2一樣?

1.MS 2.0 主水箱限流器是下面那一條嗎?
主水箱??你看那個照片那就是副水箱 有上下管 上水管先不要動 下水管找那個硬硬的(用手壓管)

2.取下限流器是要由限流器兩邊的B位置剪斷?還是由A位置沿著限流器做360度切割,再取下限流器?
我是用B位置剪斷的  360度切割會割到手呀! 除非你不怕被割傷或割到另外配管

3.取代限流器的不鏽鋼管外徑要多少阿?
你點這網址
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/ ... vBwBA71yFbN8;_ylv=3
不然你把剪下的管去五金行找適當的接頭也可以這樣比較穩當

你是指CD4E嗎? 在早期MK2就是CD4E

MK3 2.0的CD4E多加了自排冷卻器 代號就是CD4E-T

不知這樣說法對不對

那我的也有加裝冷卻器，不知道可以取名為??

至於我的印象，
初期的 MK3 的變速箱是 CD4E (2001~2003).
與 MK2 的 CD4E 不同是有自排油散熱器。

後來的 MK3 才是 CD4E-T (2004~2006).
修改變速箱程式，較耐用的前進鋼座。

如果你加裝那個自排油冷卻器 那是有益處的

只要別惡操變速箱 在正常循環下 得到適當散熱

壽命相對著會提高很多 你可以放寬心吧

受教了