五缸才有獨特聲浪，駕駛艙你聽到的都是symposa產生的共鳴而來

有預算，我根本不考慮9W..
但是那預算要包含後續的費用..

9W 換 ST 大概要在花 70萬

想想還是等野馬啊

Sㄒ只要6秒多...9W要改到車爆炸看能不能進入6秒尾,100~200也超過25秒,連ST尾燈都看不到了

ST起步快、中速、尾速快,連進加油站速度也快(9w只有這點大勝〕

省油又要享受輕踩就有大扭力的暢快感就選9W。它跟同級國產車比也算夠快了啦

就算TDCI 是手牌+晶片


跟ST比  


加速就輸的很慘了~不用比到尾速了

WRX STI 售價190萬
我現在是SUBARU業務
而且，四傳的穩定性，過幾個彎就懂了
有，小費，藍色ST改 05年前保
他家人都以為是國產車，結果開去保養場才知道引擎室打開另外一片景象
技師都以為是落引擎的
MK3 2.0 ST  是4缸 .......
ECOBOOST 2.0 DOHC 16V 直列四缸


MK2 2.5  ST 才是5缸......2.5 DOHC 20V

好懷念試駕mkII st 時，起步重踩一二檔方向盤扭動的感覺。

今年五月牽LEGACY GT...

呵...我在等新鯊喔
寶大開賣時麻煩PM一下

快換st吧



我接你的9w

我FB有PO

WRX 2.0L 268匹，40公斤扭力，六速手排四傳，使用的是 forester FA20渦輪引擎
已經確定有6速手排 跟 CVT無段變速自排版本

WRX STI目前不明，日本官方應該是維持 2.5L，一切都要等車展出來才知道，我們老闆也不清楚