雷恩 發表：
是否有比較研究過同原廠尺寸的輕量化普利盤 跟 縮小尺寸的輕量化普利盤 在加速 與 尾速 的差異？
這點我就可以來分享一下了，我有裝過原廠普利與同尺寸輕量普利，在100-200的加速測試，
原廠普利比同尺寸輕量普利慢了約0.8秒，尾速的部份我是都能拉到260還能再上
縮小尺寸的輕量化普利與原廠尺寸輕量化普利的比較上，我使用上的差異並不大，當然縮小尺寸因
尺寸與重量都較小較輕，油門的輕快感是好一點點，在加速測試上是差不多的，差異在0.3秒內我們
都不會列入評估的!
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謝謝。
我看到你的輕量化普利盤秤重比較，可以再量個皮帶輪直徑嗎？
從照片上比例看起來，看起來會差很多...
大約是縮小了 12% (我利用照片裡的某個顏色反差較明顯的部份當標準算出來的)，
這樣要讓發電機維持在相同的轉速，
那得讓引擎轉速維持在平時運作習慣的 113.6% 的位置才有一樣的發電量輸出...
雖然是超出我建議的 5% 範圍，但應該還不至於很快就沒電...
再統計一下，出問題這幾台的發電機或是電系是不是有什麼共通處，這部份可以再研究一下成因。
不過，雖然我知道這樣比較難，
我想知道的是，是否有比較過相同條件下，
小尺寸輕量化普利盤跟原廠尺寸輕量化普利盤的"尾速"嗎？
