各位大大好
常在網路見到網軍諷譏MS有玻璃變速箱的稱號，
每回見到這類訊息一是好氣！二是狐疑？
小弟愛駒是2004MS，入手至今每5000公里即回原廠按表汰換保養，
怠車時引擎安靜幾無抖動，行駛過程底盤或零件組裝亦無異音，
排檔過程也很順暢。
MS的穩重讓人開車有相當安心感，個人覺得是部好車，
和過去曾開過的TIEERA相較下真是天差地遠！
所以網路上的這些說法究竟是因何而起呢？
煩請各位大大專家解惑，感恩感恩

很簡單
一個人PO...大家會看看
兩個人PO...大家會有疑問
三個人PO...大家都會覺得一定出問題


網路世界就是這樣....

很容易被放大

MS 2.0的變速箱似乎在台灣有水土不服的狀況
不過故障之後維修在德國車來說還不算太貴
且維修還有補強效果
網路上也是有看到變速箱開很多里程但沒有出問題的

MS 2.5的比較沒有變速箱故障的問題
但是傳動軸跟變速箱結合處的齒輪要記得保養上油
就永保安康頭好壯壯了

我的就故障換過了......

所謂的較易損壞
只是相對性的說法吧 並不是說一定容易壞
對於同級他牌車來說 MS的變速箱發生問題的"機率"較高
這是外面的觀感
也不是每個MS車主都會碰到

我有個計程車朋友2004A+ 2.0 哩程數36萬多沒壞過..

個人覺得是不是 ATF  的問題?
從 MXC 的訊息來看, FLH 在新車出廠時灌的是 DEXRON 等級的 ATF ...
但大多數的福特經銷商保養廠都會建議車主更換較貴的 Mercon V ATF ...
兩種應該是不相容的吧? 若沒有用個十幾二十瓶將整顆變速箱換乾淨...?
誰知道用久了會怎樣 ?

北美最新的 Motorcraft 油品對照表裡, CD4E 已經可以使用 Mercon V 了,
而非早期 MXC 裡寫的只能用 M2C166H ...

ATF 不是越高級越好,規格不合加進去一樣會短命...

當然還有可能是不當保養造成... ATF 加過量,變速箱內的壓力跟著變高...
ATF 壓力是電腦在判斷換檔的其中一項依據...
若車子長期在不正確的檔位行駛,也是可能會短命的...

所以重點是要找會的人保養比較保險~

沒錯~ 但是會的人不是到處都有...
不然我也想去找紅中拜碼頭呀~
沒辦法跑那麼遠,只能自己爬文找資料多問人...

我同事之前也有一台比ms還舊一款的Mondeo
也是被嫌玻璃變速箱的那一款,可是我同事從新車就買來開了10多萬公里(他是業務)
開車超殺,直到前年他把車賣給親戚前,從來沒修過變速箱,也沒大修過..