謝謝巴辣大，所以有開過索賠工單應該只能回去原本那間保養廠了，別間應該不收了

8W  有感  順~~

我的8W早在8月30000公里定保時就更新程式了,這版是真的好開,但是我的技士一定在做"變速箱自我學習"沒確實,我現在是待速時會抖,昨天有回去差空檔要他們幫我看一下抖的情形,跟我說是節能車會抖,待速30分鐘會熄火??真的嗎,我記得更新前待速頂多油耗下降時稍稍抖一下,沒現在抖,下星期預約時間去要求他重做"變速箱自我學習",說節能車我要他現場的車開一台來試試,看怎麼抖....

8W

昨天更新完

因為從牽車到現在都開得蠻順腳的，從沒有去更新的念頭

這次是因為原廠主動通知，所以也主動去更新了

今天跑了台東市區及台東到花蓮長途，大約200Km

感覺差異蠻明顯的

那些只習慣開自排或CVT的新同學

應該比較不會抱怨這顆變速箱的特性了

我比較明顯的感受有以下幾點

1.以前如是在十字路口轉彎後的再加速或是起步後又減速的再加速
都必需靠小弟細膩的腳法讓檔位順暢的一檔一檔換上去
如果隨性的踩油門那後腦袋就準備去撞後頭枕了（唉唷.....好痛）
而今天在市區試了幾次亂踩油門，確實亂頓一通的情況改善了不少
這樣以後載人開在市區就不會像考駕照一樣壓力那麼大了

2.起步後的換檔轉速確實延後到接近3000時才換檔，我甚至有觀察到接近3200才換的情況
但如果是用細膩腳法溫和的加速，還是會在接近2500前就換擋
所以這次更新應該不只以轉速來判斷換檔時機，應該還有車速.....等其它條件

3.超笨的緩坡加速邏輯有變聰明了
以前從平地開上有坡度的道路時
不是繼續升一檔讓車速變更慢，不然就是明明車速越來越慢還在同一個檔位死撐
讓我不是要重踩油門強迫降檔不然就是要S-手動降檔
更新後又升一檔的情況感覺沒了，而死撐的時間變短了，這點確實有改善

以上3點是小弟一整天開下來的小心得，給各位參考

而有機會要來試試大賣場的停車場

看能不能用D檔隨意踩油門就能順順開上來

總結：這次更新讓我開MK3的樂趣降低了不少，少了點挑戰性！！

今天剛更新完，照以前的方式踩油門，居然有些貼背充滿動力的感覺，算是不錯的電腦版本，值得昇級！

今天无预约直接回厂刷新，聊天中两辆车友的变速箱都更换过，一辆13年、一辆15年购买，换总成后抖动问题并没有得到改善。
再说说更新完的感受：全程高速加缓上城市道路。由于不堵车抖动问题未知，缓上的过程中轻踩油门加速会出现嗡嗡的共振声音，而且比较频繁，也不清楚哪里震动。新版固件没有了之前换挡的动作感，抖动问题等上班堵车再感受一下吧。

2013年6W 里程30000 km 之前沒做過任何更新

首先感謝這篇的板大跟各位車友們的大樓，
讓我鼓起信心去做了這次的變速箱更新，

因此小弟更新過後，來協助尚未更新的車友一些參考
這次收到簡訊，剛好要做3萬公里保養，
電話預約之後，主動跟車廠詢問更新事宜，車廠也二話不說安排時間，

日期時間一到準時進廠，
進廠後再次確認變速箱更新是否會做，並詢問是否一併做變速箱學習，
車廠也再次確認會進行變速箱更新與學習的項目，
估且不論程式好壞，此次車廠的態度與服務讓我滿意。

確認完成後，含保養靜待約3Hr的時間，
變速箱更新完成後，技師主動將車開出去試跑一圈，
之後告知完成保養與更新，變速箱更新與學習的項目有另外的派工單，車廠不提供。
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以下心得

更新前，
D檔下，低速檔時，如果油門控制不當，車子會有明顯的震動，
震動的幅度跟冷車或熱車似乎也有關係，
並且在1檔進2檔，與2檔進3檔時，底盤會發出約1~2秒的喀拉喀拉連續聲響，

更新後，
D檔下，明顯的頓挫少很多，幾乎沒有，
偶而在1檔換2檔時會抖一下，但震動幅度不大且只有一下，不明顯，
喀啦喀拉聲仍然有，但從原先的1~2秒減少至約0.5秒，不仔細聽也不明顯，
但收油退檔時，也多了1、2聲的喀拉聲 (印象中原先沒有)
放開剎車後，原先需要1秒才會開始行進，更新後約只需0.5秒。

這次的更新確實滿有感的，
更新前我對於駕駛這部車的習性也磨練的差不多了，
習慣了喀拉聲與抖動，並習慣利用油門的踩放，減少咖拉聲與抖動，
但更新後的改進也讓人對這部車安心許多，

更新後讓我驚豔的是，如果平順的踩油門加速，
可以明顯感受到引擎拉轉與變速箱的平順換檔搭配，
感受換檔與速度的線性，就如同手排車的那種感覺，挺過癮的，感覺這才是自手排原本就該展現出來的豪邁特性。

小弟的一點簡單感想分享，若有誤的地方請見諒。

請問是在哪家保養場更新的阿