也還好吧，又沒有ACC跟車系統，也沒有HUD。
自動熄火功能真的很多餘，連原廠技師都建議OFF，取消自動熄火，換上ACC跟車，就完美了。

TDCI 五門的感覺舊款的還比較划算~~牌價少一萬，拔掉一堆配備，連氣囊都剩下四顆

給我六速手排 牌價降10w
這才是王道
還是手排才耐用

本來人生第一部車，還在考慮Focus mk3.5 柴油版，
但是看到這個規格表，立馬放棄了。太沒誠意了，拔掉一堆。

有點意外.tdci 居然不是最頂級.
用180匹馬力.40公斤扭力去摧殘小小16吋輪胎.
esp.應該會很忙.

越改越爛

福特高層不知道是不是腦袋進水了...

MK3.5 5D柴油，16"框配上一堆陽春配備，簡單的說就是拿來改的，
但是這價格叫拿車來改的人情何以堪啊，雖然這次小改很有誠意的把引擎升級了，
也許是這換心成本太高了，又要兼顧價位，只能說慘了。

HONDA明年四月預計導入CIVIC 10進口，價位已經放話是在70-90，
頂級不意外保證是1.5TURBO，
人家本田靠著品牌後勤配上全新改款，
FOCUS 1.5T頂級 VS CIVIC 1.5T頂級，
國產VS進口，
FORD VS HONDA，
1.5T VS 1.5T，
90萬 VS 90萬，
只能說以前我慶幸買了9W，
但到了明年四月，
要是台本策略是這樣，
現在Mazda3的熱門場景就會交棒給Civic10了，
雖然我相信這頂級的civic10依照台本習慣，
應該配備會大輸Focus 1.5T頂級啦　ＸＤ

依 福特 上次賣法,試乘時用76.9那台,展間會擺90萬那台,本人是9W車主,上次試乘也是一樣用5W做試乘車

兩相比較下(飢餓式行銷),大部分人會牙一咬直上頂規,說真的差14萬配備差好大(有些你既使花錢也改不了)

只是喜歡柴油版就差很多了,低油價時代油耗不是購車重要考量

其實跟TIIDA渦輪版比,90萬其實也不算很貴,這定價方式之前福特就沿用,只是這次用在1.5T

看到這牌價，比對配備表，直覺就是--台褔還真是自我感覺良好！

忽然覺得，我五年前買的MK2.5 五門TDCi真超值！


一樣標配ESP、4顆氣囊、定速、16吋鋁圈，ㄧ樣配濕式雙離合器自手排，牌價比MK3.5柴油五門便宜10萬元！

雖然動力、油耗差很多，但柴油渦輪上個晶片，動力方面就所差無幾了

如果再加上購車時的折扣，車價就差到了16萬元...........


台褔這樣一搞，市佔率恐怕又要下跌了，以前還有前五名，未來可能會下探到七、八名去了。






本來只是左腳被掉下來的石頭(TCM故障事件)砸到跛腳而已，

這下子可能連右腳也被另ㄧ顆石頭(訂價高又減配備)砸到變殘廢了.........

而且這次還是台褔搬石頭砸自己的腳................





說真的，如果現在有換車的打算，ㄧ定優先考慮新馬3，

FOCUS MK3.5？直接自口袋名單除名了！

這不就是六和的一貫策略嗎？配備先不一次上到滿，這樣舊車庫存清的掉，新車讓真正想要享受目光的人買，等到小改款再下放一些配備，記得MK3好像也是這麼操作的，只是看價格能不能被大眾接受囉。倒是挺想試駕看看1.5T和2.0NA的差異....