現在 26XXXKm, 明天要去定保 + 譙冷氣

大概從 5000KM 開始, 向下吹腳的出風口不再冷, 風很小. 以前小朋友上車習慣把腳吹乾, 後來都不行.  從10000, 15000 到 20000. 都反應. 有一次調了"隔板" 才離開廠就知道無路用!
最後一次技師很認真用溫度計量了 <<差了8-10度>>>...但是<<跟廠內其他新車是一樣的>>..所以...!$#!#$!.. 當天因為突然其他問題處理佔了太多時間. 無心戀戰.. 走了.

這次再買了一次 溫度計. 室外 27(度C, 下同) AC設定 23.5 ,

儀表板前吹出風口18-20 ,  
駕駛座腳下風很小很小, 30C
副駕駛座腳下風更小更小小, 30C:18

應該是風箱內部切換風向出口的板子壞掉造成
或帶動板子的馬達故障
導致無法切換風向

對於原廠   我一直沒甚麼信心
上次回原廠保養  順便保養冷氣系統清洗冷排
後來我發現他洗的其實是熱排  

跟我一樣的情形，上次保養是一位年輕的在技師在幫我弄，好心跟他叮嚀結果被換來白眼....

感謝您提醒。今天會再...(握拳)
比較無言的是上次的結論: "<<差了8-10度>>>...但是<<跟廠內其他新車是一樣的>>.."

順便保養冷氣系統清洗冷排  ←← i請教這是加錢保養? 熱排冷排是如何確認?

Yes  加錢清洗冷排  ---> 洗掉灰塵 & 昆蟲屍體

我的車是柴佛  氣壩處有3個熱交換器  分成前後2層
前方上面是冷氣的冷排
前方下面是渦輪進氣的中冷
後方那一大塊則是引擎冷卻水的熱排

技師還煞有其事的說我這台車的冷排是後方那一片
我心裡在想 : 冷排不是應該設計安裝在最前面的嗎?  怎麼可能是後方那一片??
礙於對方是技師 , 想說先姑且相信他一次吧 !!   

後來我自己有機會自己拆渦輪到中冷的進氣管
終於證實我的想法是對的  
所以原廠技師連最基本的觀念都有問題
還輸我這個門外漢

所以過保後我不會再回原廠了 ~~

熱排溫度大概90幾度   冷排可能20~40度左右(不是很清楚)
兩者前後位置若互換   冷排要如何散熱 ??   
這應該是很基本的常識吧!!   :18

老大您比較強.
回報維修狀況' .. 更換了車瀘網, 下出風大了一點點. 還很小小小..

又一次. 跟4G 試乘車比較是一樣的. 跟4G 試乘車比較是一樣的.跟4G 試乘車比較是一樣的. 所以.....