謝謝回覆！
我確定老電瓶拔了F22對電瓶有幫助(我現在就是老電瓶拔F22目前還在服役)；但對於新電瓶廢了BMS會不會造成電瓶"過充"(有一說法電瓶會壞掉)，
我還沒找到答案，所以想說你是新電瓶又廢了BMS假如能撐過一年，那就可佐證不會有過充的情形了。
那當我這顆老電瓶下課了換上新電瓶時我一樣會把BMS廢掉，因電瓶不會過充。

廢除bms回歸到傳統充電方式如果會過充，那不是所有老車都會過充嗎？事實上我也拔兩個月了，行駛中用工程模式看電壓沒有一次低於14v。
但不管如何，就算真的會降低電池壽命，我也寧願這樣，因為拔f22變速箱真的變非常順。

對我來說,拔F22電瓶過不過充我無所謂..
但是拔了之後會亮燈,又要回原廠消故障碼這比較麻煩..

的確....回充率是看電流而不是電壓，電壓只是參考值....
另外變速箱的靈敏度還有離合器馬達咬檔的壓力並非看電壓，
而是電流傳導速度的快慢決定，電力訊號就好比身體的神經系統一樣，
只是身體上是大腦利用神經傳導控制骨骼肌肉五臟六腑，
汽車上則是行車電腦利用電流傳遞控制引擎變速箱(各個電子零件部門)，
為何PS變速箱反應總是慢半拍....連起步離合器都會抓不到最好咬檔時機打滑抖動？
TCM總成的伺服馬達總是無法很到位將換檔鼓輪排進同步環，造成齒輪異常摩擦的咖咖聲？

想要請問一下,因為我外接的胎壓偵測有顯示電瓶的電壓值,

目前行駛時大部分時間電瓶電壓顯示12V~13V左右,煞車或是冷車啟動時才會達到14V,

感覺BMS是有偵測到電瓶是處於充飽的狀態才會間歇性的充電

但上週原廠說我電瓶檢測可能快掛了,想請問若電瓶快壞的話應該是都充不飽才對

那為何現在BMS還是對電瓶間歇性的充電

我上一顆電瓶57114快掛前我看電壓幾乎發動都是接近14V或以上沒有掉到13V以下過

就算是FEB也是有人2年多就掛了
所以FEB比較適合嗎?

觀望囉

我也來回應一下我的狀態！
目前小弟車上裝的是YBX5100
F22(已拔）
使用年齡2年多！
電壓狀態13.8～14.4這區間！
F22在我車上飛行時間大約只有短暫的3個月而已！
目前車齡快5年！沒有什麼狀況發生

我也是換YBX5100，新電瓶就把F22拔掉，目前使用半年多了很正常，
上星期換機油時技師幫我測容量92%/CCA好像670(忘了不確定)。
由此現在很放心BMS確實可廢！