(前文)
有鑑於近來爆胎事故頻傳 (高公局統計101~103年平均7.7%發生事故率), 且輪胎 (14年MK3 JW)已跑37000多公里, 憂心於夏日炎熱之際爆胎風險更高, 故開始survey幾家較有名的胎壓偵測器.
高公局統計資料: https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2849
胎內/胎外式TPMS各有喜好者, 我則傾向胎內,
主因為: a) 較準確; b) 較不易破壞; c) 較不易受外在干擾而異常.
先是看中PAPAGO Tiresafe S60I, 正當準備下手之時, 看到這下則新聞, 立馬轉變了心意~XD
新聞連結: http://auto.ltn.com.tw/news/5636/7
主要由於其除了先前的特色外 (胎內式傳感器可更換電池), 更新增了輪胎異常偵測
(包括輪胎鋁圈變形、安裝不良、胎面剝離、輪胎變形、輪轂軸承過度磨損、異常振動、輪胎附著異物...etc), 亦即其不再是過往單純的胎壓/胎溫偵測 (TPMS), 更是能monitor vibration的新一代偵測器 (TPVMS).
新功能影片:
看到這麼個新穎的產品與設計, 想當然馬上去Google或上各大網路賣場search,
發現都無其蹤影, 但內心仍不放棄, 亦不想等待 (行車安全很重要!!),
故於翌日即刻聯繫JOSN的業務 (Tyredog生產公司 "九晟電子"), 與其表達目的後, 其馬上著手處理 (向公司提出申請單), 約略一個禮拜後, 其於匯款當下即寄出產品, 我也於隔天晚上收到, 服務之良好與迅速真的令人感覺很好.
JOSN官網: http://tch.josn.com.tw/products/detail.aspx?id=111
(開箱)
TPVMS包裝盒外觀&內裝: 精緻
內附零件全照(已將傳感器裝好): 不同顏色傳感器有其對應輪胎位置
傳感器內電池: SONY CR2032 3V Li cell (40 NT$/cell), 可用約2~3年(視使用頻率而定)
由於胎內式的安裝需要專業的人員與工具, 故特地至竹北佑仕達安裝.
(其擁有最先進的美國HUNTER及義大利CORGHI拆裝胎RFT平衡設備)
店面連結: http://goo.gl/oTqVbC
主角登場: 柴佛被架高&脫鞋
安裝過程: 師傅正用專業機器拆胎&平衡
傳感器裝於輪框內狀況: size小且較扁, 安裝時不易被胎唇碰到而壓壞
安裝完成:
TD1800接收主機畫面: 胎壓&胎溫
TD1800接收主機畫面: 新增的"輪胎異常"偵測功能 (Vibration),
目前尚在收集資料學習中,這樣日後機台才能判定怎樣的"振動參量"是異常的.
(心得)
→ 竹北佑仕達的師傅真的很專業也很敬業(滿頭大汗幫我裝)且細心(傳感器上的墊片多與少他都能發現, 並協助處理).
→ TPVMS安裝前後, 行駛時的路感是相同的, 很滿意竹北佑仕達師傅的專業安裝, 日後換輪胎時, 亦會傾向去該店家換PS4...XD
→ TPVMS 於車輛靜止一段時間後 (20分鐘), 其傳感器將暫停發射訊號以省電, 且接收主機在未外接電源(如車充)下, 於無作動10秒後將關閉螢幕以省電 (故電池壽命可較久); 此外, 輪胎移動後約10~20秒即可完整收到來自傳感器的資料, 且不中斷回傳資料以確保行車中輪胎安全.
→ TD1800胎壓數值準確 (與師父電腦顯示數值相同,官方規格為+/-1 PSI), 且傳感器資料傳輸不易受干擾.
→ 接收主機可接車充 (看電瓶電壓), 亦可吃兩顆四號電池 (無線), 無線再加上小巧特色, 讓我可以不用煩惱其接線與擺置問題. 我則將其置於駕駛座車側門旁的小凹槽 (可放幾瓶飲料的地方), 畢竟行車時專心也是很重要的 (總不能也不會一直盯著主機數值看的), 所以其異常時蜂鳴聲提醒有助於提高行車安全.
→ 日後四輪對調時, 也只要於主機上設定即可, 無需繁瑣流程.
→ 雖為最新款產品, 但對於國產的設計與品質有信心, 同時也很感謝JOSN願意在第一時間讓我有機會安裝其新款產品, 相信它能定能準確地保障每位使用者之行車安全.
(P.S)
→ JOSN業務是以九折分享價給我, 胎內TPVMS 4500元 (原5000元), 胎外 TPVMS 4140元 (原4600元).
→ 新一代TD1800無論是胎內或胎外, 皆比上一代TD1400便宜, 且更多了輪胎異常偵測功能
(硬體同level, 程式更優良, 省電更傑出!!).
→ Mobile01 Link: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=4849409&p=1#60811059
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