我的3w
七月出廠，變速箱五月。十月交車，問題點是，中間三個月車子放在庫存區不做action?

12月出廠的3W
變速箱外觀序號開頭是 T1L3A240813

看來在安全期後面很多

我買銀色比較冷門，庫存比較久。

如果是跟大陸進一堆貨,搞不好已經買斷付錢了
再加上進一堆貨,車賣的不如預期,當然會存貨會以FIFO把舊庫存先清掉

而且上頭不指示,現場員工寧願東摸摸西摸摸誰會吃飽沒事幹拆變速箱換油封

要換也是退貨退回去變速箱供應商叫他自己換,......無奈錢已經付了,當初進貨福特品管又已經確認OK,所以供應商也不是笨蛋絕不認帳,要認也是認大陸區,台灣這種小市場一年才賣幾台車,如果沒有量沒有一定金額,大陸的公司是不會把台灣市場放在眼裡


(台灣跟大陸當地公司進貨大多是採買斷的方式,大陸賣的便宜,便宜後面的風險要買家自己承擔)


#話說~PS變速箱真的是大陸做的嗎?台灣不是有上市公司和大專門做變速箱,還專門交貨給歐洲的蠻牛和一匹馬的客戶;如果和大也能便宜賣國貨的話...

假設我的例子來說 若裡面是黑色油封的話  那 外觀判斷上紅色油封膠 就不準了. 因為我的變速箱是五月 車子七月出廠 十月底交車 卻是紅色油封膠.

就我的經驗,大陸生產的油封跟培林真的不優,(日本品牌大陸製除外)

而且我沒看過一具新的引擎或變速箱出廠會用塗墊片膠的方式組裝,嚴格的加工和可靠的組裝靠墊片或橡膠墊片就可以很密了,原因在一旦塗抹後,下次在拆解時不但變得很難拆而且也不好將接合處清理乾淨;(你可以看你的新車汽缸頭有沒有塗那玩意兒來做個驗證)

會塗那玩意兒只有在保養廠拆解之後組裝時為了省時省麻煩才會這麼做

彰化一大堆做油封和O環的公司

大到鹿港彰濱那家,小到鐵皮屋內

共同的特色就是只要有機台,模具闔上幾秒填充橡膠,放入冷凍然後離型,

人員不太需要什麼技術只要站著一直做重複的動作,環境黑黑暗暗的,空氣臭臭的,待遇也少少的

大陸連小米機都做到可以打趴蘋果和HTC等公司了;這種勞力密集型的產業油封和O環怎可能做不來,只是做得差罷了!

技術通告是10/23才公告
再者沒漏油現象是不會主動去拆變速箱

反正，就是等 等漏油了就去換油封，換了油封也未必能根治。

阿娘威  連這個都有    大陸真是!!!!!  一點內部資料的感覺都沒有  根本就公開了