家中的S2.0已經八歲半了，今年邁入10萬公里
整體來說，機件的狀況都還算正常，唯獨前減震筒輕微漏油，阻尼已經整個失效，行路回饋就像是坐船般的搖晃...
尤其是風大的時候，還會偏離車道，相當危險!
為了家人的安全，打算趁這次做個大幅度升級...
可是，該選哪種好呢?
在避震器的選擇上，個人偏好原廠部件，因此著手找尋MK3 ST的原廠桶身。
網路上多半是MK2 ST桶身的安裝實例比較多，原因是MK3 ST的桶身是與一般的MK3 MK2.5 MK2有些差異的，
並不能直上，需要修改，當然...最後找到了能夠施工的店家
不多說，咱們看照片:
原廠桶身，有點輕微滲油
MK3 ST 前桶身，波蘭製
後桶身忘了拍，只有拍前輪裝上後
技師仔細的施工
感想:
MK3 ST的阻尼相當的夠力，搭配原廠彈簧，還能保有原來的車高，與日常行車的舒適感
對坑洞的處理也很細膩，無論是凹洞、突起物，或是伸縮縫，都能瞬間處理掉
那麼路感是否因此而犧牲呢?
答案是....不會!
路感清晰且強烈，整體表現超越MK2 TDCI或ST的阻尼回饋
不愧是原廠重金開發! 也終於明白MK3 ST為何要賣接近140萬了
回家後跟小黑的合照，車高與原廠無異
最後感謝 強尼國際工廠 劉老闆 細心的施工團隊與貼心的服務
