用m6 2.3的活塞再做過

那有換2.3的鍛造曲軸   鍛造連桿
變成2.3的排氣量嗎?

都換了....除了引擎還是2.0之外...
但都有做過修改....目前體質可上1.5
但是現在還是以5號渦輪吹0.8就好了

看maxmax大大的留言
您真的很想把2.0本體利用衝程變長變成排氣量2.3

建議maxmax大大可以去問2.0本體換成2.3本體的大大們
2.3的衝程真的是高快1公分,本體也是高快1公分,時規蓋那邊引擎腳一定要墊高差不多一公分,不然引擎會是斜一邊
時規蓋也是高差不多一公分,但是2.0的油底殼可以裝在2.3的本體而且螺絲的腳位都不用改就可以鎖上,由此可以證明本體真的高快一公分

並沒有要將排氣量搞到2.3低..要2.3 我整顆換成2.3在去搞不是比較快~~^^

OKOK你完工會在月初嗎??不好意思..

[quote]Originally posted by focus1983 at 2006-10-19 08:29 AM:
OKOK你完工會在

還不太清楚耶.

快啦 改好 我要坐看看

要 坐 現在就可以坐了ㄚ~~走~~帶你去坐 ~~
是坐哦 沒有開哦~~~

如果 可以的話  我想那麼做
不過C/P值似乎不高
cosworth的2.3緞造曲軸要價約九萬元
換來的是ESCAPE 2.3的157P
僅僅比2.0的多十幾匹而已
想一想好像還是只換鍛造連桿   緞造活塞來的C/P值較高喔?
可以請問各位大大  2300CC在高轉速以強制進氣的方式
進氣量會不會比2000CC的多很多?