研發總是因為需求而開始... 前因是因為我是FIT車主
但FIT原廠配車的電池小到可以算是迷你型電池
所以只要是FIT的車主都有一個困擾..就是電池很快就掛了
大部分都是換加大電池..不然就是買充電器自己充電
就因為這樣~ 一年多前開始讓我對救車這個功能起了很大很大的衝動
但自己本身對電子真的是門外漢... 空有衝動卻也無法把衝動轉為實際
因緣際會.. 因行車紀錄器的關係偶然間透過介紹
認識了行動電源的製造廠

以現今技術鋰聚合物行動電源容量都已達破萬以上
因鋰聚合物有充放電接快速的優點且可進行瞬間大電流輸出
這優點讓我與廠商開始思考該怎麼把行動電源變為可救車的救車電源
由這個構想.. 測試再測試~ 反覆試作測量穩定度..
期間多次因為控制電流的瞬間變化時常測試到冒煙
三個多月前... 終於成功了.... 能救車超過20次以上
且平時也可當普通行動電源使用~ 容量大.. 壽命長.. 用途廣泛
有了這個新產品(電飽)的問世... 今後終於可以不用再提心吊膽了

就先直接讓各位觀看實品實測影片.. (請務必詳看)
影片完再來詳細介紹規格與用途
(可選視窗右下角時鐘左邊的齒輪符號觀看HD畫質)


功能圖示


產品實照











適用圖示


手電筒

救車啟動

測試行車紀錄器

測試導航

測試手機

測試筆電

測試無線電

大行動補小行動

車充..便利性(也可用家裡110v充電)




重要：錯誤救車示範

1.先接藍色接頭上主機
(錯誤..接上後夾頭就帶電了..易導致正負極互觸)

2.後夾電樁頭
(易誤觸車架搭鐵造成短路)


重要：正確救車示範
1.先夾上電樁頭

2.接上藍色接頭於主機上



產品售價

主機與所有配件全套 / 預計4600含運

先公開並未開始販售...因為還有一些細節尚未完成
販售日因該會落在4月初...敬請期待

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04 / 10已正式上架... 更詳細優惠請參考請點下面網址前往主頁面
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=358541&extra=page%3D1

殘念~~可否開發一個 TDCi 可用的版本？

~+1~

柴油車不行阿

感覺不錯耶~~  用途很廣
期待您的正式發表

其實只有舊式預熱系統的不行~
但因為都屬柴油~~ 所以乾脆都寫不行
不然會混淆到一些消費者

有人願意來幫助拍攝TDCI的影片嗎? 試看看

其實新式的有啟動過是發的動的(請看上一樓有解釋)

這種的
會比傳統哪種電霸要實用很多

不救車用時還可以當別的用途

電霸哪種比較不方便[M5]

其他用途只是附加價值而已~ 當行動電源並不難
高價是因為鋰聚合物要能夠達到救車並不是那麼簡單..有一定的技術層面
你看市面上救車的都那麼大..要買來帶在車上很佔空間
而且價位差不多都要3千多左右~~ 說真的就算純當救車其他功能不看也沒關係