我有問到
去馬牌輪胎行問的
215/45/17
5000一條
家裡的車都在那邊換的
他應該不會算貴給我
兩個星期前問的價

馬牌輪胎到底有什麼好？
我實在搞不清楚。
我用掉10條CSC2，
晴天雨天都不錯用，但是價格比人貴，又不耐磨，
用錦湖的KU31，晴雨皆宜，又便宜，又耐磨，
17吋的5000一條，
又不是性能胎，接受度高嗎？
我是有點質疑。
如果真的有10個人真的要買CSC3，
倒是可以大家募集看看。

安靜
舒適
抓地力又有一定水準
在安靜舒適與性能
它取得了一個不錯的平衡點
對於你這種愛呸的
當然會讓你覺得不夠用
這從你車上的INVO可虧之一二

優點不是省下一個機子的錢~而是有合理的價格可以讓大家接近這項改裝品

問題是要回復原廠時只要把原始程式灌回即可~所以這不算問題

有機子的好處是可以轉賣~但是你沒有機器也是可以轉賣~所以這不算問題

NA車搞SCT效果有限?這應該是個錯誤觀念~

因為NA大改於100~200KM加速也可以有20秒內的成績





重點在於SCT效果用於改裝車~這是每家晶片的宿命~不可能只改晶片車就會大幅變快

相對的~如果改了硬體沒有晶片的搭配~那有可能只是拿東牆補西牆沒有全方位成長



所以真正的問題在於這樣的價格優勢可以吸引到多少人?而這樣的人數是否可以吸引店東去引進這樣的計畫?

看ㄌenin  大ㄉ分享..
讓我對錦湖的KU31 比較有興趣一些哦~~~不知有沒有機會.
我想很多人對於這種.乾濕地表現不錯.耐磨.便宜又大碗ㄉ胎會比較有興趣哦...

NA車大改，100-200可以進入20秒，
不知道FOCUS適用嗎？
不知道這樣要花多少？

所以他這授權碼的方式, 價錢沒便宜多少, 但是問題卻不少

1. 如何回復原廠模式? 要不要收費?
2. 被原廠好心的升級了電腦程式後, 要找誰把SCT灌回來? 要不要收費?
3. 更改硬體後, 要找誰重新寫程式??
4. 最大的問題是, 以後是不是被這個寫SCT程式的人綁死??? 因為你只有付一筆程式的錢, 沒有機子
台灣北中南各有一個SCT dealer, 他們就算想幫忙改程式, 沒機子也沒啥路用.

另外衍生的問題就是, 既然被人綁死, 寫程式的人價格就隨他想怎麼開就怎麼開

以NA SCT 改Turbo為例, 假設全部的套件都是你自己準備, 只請人寫SCT程式
北部 齊柏林 4~6000左右
中部 ,這個最黑, 要價20000
南部 Shin 6000

北部南部的價格都算合理, 中部的就好像吃定你一樣, 價格隨他開.....

為了避免價格的筆戰所以請參閱SPEC R MAY 2008

雜誌的數據，
看看就好。

1. 如何回復原廠模式? 要不要收費?
2. 被原廠好心的升級了電腦程式後, 要找誰把SCT灌回來? 要不要收費?
3. 更改硬體後, 要找誰重新寫程式??
4. 最大的問題是, 以後是不是被這個寫SCT程式的人綁死??? 因為你只有付一筆程式的錢, 沒有機子


A1:回復原廠只要把一開始的資料復原即可~不收費
A2:SCT無修改是不收費的~所以只要找你原本付費的連鎖點灌回你的程式即可
A3:更改硬體後~找你付錢的連鎖點重寫程式
A4:由於未來此計畫會找原本寫SCT程式的人來配合~所以北中南都會有配合的店家
     至於寫SCT會被綁死~這倒不至於~因為客戶車籍資料是連線的~價格會統一


PS:其實這樣的計畫你可以想像是原廠直營~
    而消費者則可以選擇便宜新專案~或是有機子貴一萬台幣的舊專案