FSC 底盤/保養類  KC 汽車工藝  K.C小發柴進化篇TDCI POWERSHIFT 噹派中尾段.(P1.P2.已公佈馬力曲線圖)
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K.C小發柴進化篇TDCI POWERSHIFT 噹派中尾段.(P1.P2.已公佈馬力曲線圖)
   yujet0321 (J F)

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新北市 土城區 來自 K.C汽車工藝.02-22682970
發表於 2009-7-24 06:32 PM 
本次介紹的國產FOCUS TDCI .
K.C與SRD巨石工業共同開發測試噹派部分.
目前設計與打板已經完成.目前在路試當中.
接下來會開發TDCI專用中尾段.
等全段都測試完後會公佈馬力數據.與加速數據.
請大家耐心等待.接下來介紹一下SRD噹派部分與原廠的差異性.

圖1.為原廠噹派部分.從渦輪出來第一彎的部份為90度. 接下來就是原廠觸媒.

圖2.SRD噹派最新設計與原廠比較圖.紅色圈圈地方是差異性最大的部份.
        SRD設計渦輪排氣端第一彎設計為73度.好處在於降低排氣阻抗.讓渦輪排氣端更順暢.
        提高渦輪葉片轉速.
圖3.雙碗型法蘭設計.跟原廠比較下更低排氣阻抗.使用壽命更長.市售改裝排氣管大多使用彈性軟管
        約1年壽命.就會導致漏氣等問題.
圖4.圖5.固定架提供噹派良好固定方式.劇烈操駕可以避免噹派損壞.

管徑部份設計.漸次放大50.8-60.5.確保低速扭力.高速低排壓設計.

目前先介紹到這.後續相關會陸續PO上.





圖1.


圖2.


圖3.


圖4.


圖5.






09 SRD PS專用全段.單邊雙


















這台是TDCI 6MT. 改裝SRD TDCI 6MT專用裝尾段含雙出.

















K.C汽車工藝.02-22682970 sct電腦總代裡 
   frank059 (叔叔扎痛痛)

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桃園縣 蘆竹鄉 來自 遙遠的宇宙
發表於 2009-7-24 06:52 PM 
推一個
我就是裝這個的第一台TDCi


 
   skink996 (三心二意造成別人的麻煩!案!)

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高雄市 楠梓區 來自 台灣省高雄市
發表於 2009-7-24 08:15 PM 
全段設計好後~
09小佛可以用嗎??


動力機械是男人的禍源€速度會讓一個男人成癮 
   hza (至偉)

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發表於 2009-7-24 08:18 PM 
為什麼讓我看到這種流口水的文章



兒子的無名 
   yujet0321 (J F)

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發表於 2009-7-24 08:24 PM 
skink996 發表：
全段設計好後~
09小佛可以用嗎??

09也會測試.相關報告會慢慢整理.


 
   frank059 (叔叔扎痛痛)

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桃園縣 蘆竹鄉 來自 遙遠的宇宙
發表於 2009-7-24 09:30 PM 
TDCI專用中尾段的尾段
可以像原廠一樣往下
不要單管雙出
這樣車屁屁會黑
而且不用改ST後保


 
   henry_papa (henry)

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臺中市 西　區 來自 迷惑的年代
發表於 2009-7-24 11:05 PM 
frank059 發表：
TDCI專用中尾段的尾段
可以像原廠一樣往下 ...

請問大大....改完fu如何??
浪聲..加速..??


Henry Papa 
   frank059 (叔叔扎痛痛)

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桃園縣 蘆竹鄉 來自 遙遠的宇宙
發表於 2009-7-25 09:04 AM 
henry_papa 發表：

請問大大....改完fu如何??
浪聲..加速..??

我現在只改downpipe
沒改中尾段
改完fu很high ㄚ
沒啥浪聲耶
中高轉速的加速很強勁
不知是ETS動力版的功勞
還是巨石downpipe的


 
無頭像
    jackson

腳踏車魔人
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新北市 土城區 
發表於 2009-7-25 10:20 AM 
frank059 發表：

我現在只改downpipe
改完fu很high ㄚ
沒 ...

ETS晶片到底有沒有問題啊
妳看這個http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=175004&extra=page%3D1


 
   yujet0321 (J F)

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發表於 2009-7-25 11:49 AM 
frank059 發表：
TDCI專用中尾段的尾段
可以像原廠一樣往下 ...

您的建議會納入量產的考量範圍內.
感謝您寶貴的意見.


 
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