fo136611 發表：
我有一台mk2.5行駛中會突然恆亮循跡燈，但是熄火重 ...
1.ABS電腦為何更換? 換全新? 整新? 回原廠問過如果ABS故障，你連發動都發不了
2.ABS輪速感知器，如果輪速異常會直接亮ABS燈
3.變速箱油 這個比較無關
4.真空電磁閥，這個跟渦輪比較有關係，跟循跡較無關
分享我的經驗，我之前是突然亮ESP，然後瞬間顯示引擎故障及變速箱故障(限制動力升降檔大頓挫)，
我當下有插隨身電腦顯示故障碼為
TCM = P1719-60 引擎扭矩信號
PCM = P0489-E1、P0489-C 廢氣再循環控制電路電壓偏低
ABS = U2023-E 汽車通訊網路故障
我嘗試先查看我的ABS輪速各輪皆正常
EGR開度有做動(無法全開，因為故障一陣子所以發生兩年前就已封片)
檢查相關數值皆為正常
當下我也是以為ABS模組故障(ESP程式是在ABS模組內)，但我跑回認識原廠技師詢問，
當下技師直接了當跟我說，汽車發動有幾個關鍵要素，如果ABS故障是沒辦法發動的，
所以當下ABS能正常通訊溝通就說明他正常，當下也有可能猜測變速箱異常，EGR部分認為有上封片所以不影響
我後來測試幾天下來，嘗試把ESP功能暫時關閉，皆無法解決，消除故障碼後，開加速完全正常
後來我揣測各種可能情況下，我發現規律為 : 車輛啟動，低速1升2檔，車輛會自檢ABS模組(底盤刮一聲)
這說明我ABS應該是正常的，當我開前方一個凹凸不平路面時，ESP系統偵測不同輪速而介入，
此時我的電腦就會無限循環(開始故障亮起)
我當下測試EGR(把線路拔插、並重新檢視封片是否燒穿孔)，似乎被我試出來似乎是EGR本體應該是故障了
所以我的不負責任猜測為 : 因ESP介入做動，而煞車過程EGR會隨行車電腦下達開度，然而EGR異常了，
所以汽車認為動力系統(PCM)就該限制住避免出力影響引擎，限制的過程就會叫用電腦用ABS介入，
ABS介入了，動力被限制自然變速箱也被限制，所以造成我引擎跟變速箱故障同時顯示錯誤訊息(但引擎燈未恆亮)
最後，我直接找人幫我徹底寫抹除EGR(等於汽車不認識EGR)，同時針對這特定故障碼阻擋，
於是我車就正常不在亮燈，目前加速開到160都行駛正常，定期插電腦也無故障碼產生。
當然最快方式就是更換EGR本體應該就正常了，我們熟知的EGR上封片應該就一勞永逸，但EGR本體[通訊異常]會直接影響行車電腦判斷
想省錢，可以找一個二手的，換上去(記得電腦編程配對才能使用)，交叉測試就知道了
如果是變速箱故障，那你應該是無法消除的，且變速箱會非常的頓挫
補充 : 有些程式是無法完全做到完全EGR OFF / DPF OFF，行車電腦部分軟體是無法被修改的
