車要跑得快...也要煞的住....

舊 龍貓號(這時是街胎..配上西維思4活塞)



ST 訓車期過後

就先換上原本 TDCI 6MT 用的 595RSR 練習一下不同的車在山路上的表現....

恩...除了兩個字可以形容之外...我實在很難再表達出我對他的感受.....

那就是........

[ 很爽 ]

ST 雖然有強大的 250 P 動力表現...

過彎表現與操控...在蜿蜒的山道上...ST 如一尾靈活靈現的小龍....

那種滑溜順暢度...真的很難用言語表述... (有車友來有體驗過了..哈!!)

真的跟上一代 龍貓公車號 差太多了...

況且..... ST ......  還沒有改.....

無奈  原廠配的 胎及煞車 .... 實在很不給力!!...

在找尋下一組預備框之前(我習慣一組半熱熔胎框替換)..

先把煞車問題解決掉...

西維思4活塞組是龍貓公車號之前的用品!! 本想留用..但是想到還要處理轉接座問題作罷!!

剛好遇到新廠商要推新產品!

貓貓秉持著...自己沒用過怎麼 推 的理念之下!!(更何況是安全的東西!)

只好打破我說不改的承諾....犧牲一下...自己先花一組來用看看!!

前輩有說過...既然都要改了...當然要改到緊繃....

ST 原廠18框!!

剛好可以配 345MM 的碟盤(有道是...數大便是美..  <= 真牽強)...

又剛好是大六!! 所以!!

就是他了.....

SY-TECH 大六活塞組..搭配 345MM ，厚度32MM(更正是32MM) 碟盤...(我喜歡聽到人家說他喜歡塞滿的感覺...好像又歪了..)

利用今天下午大雨天....(下雨天是改車天)... 閒閒沒事作...只好虐待一下工讀生...陪我換裝!!


首先開箱...
1-特定紅色烤漆版，搭配345 2PCS 28MM碟盤。
    活塞組金屬油管是標配，而後輪 貓貓也一併叫貨換裝了。





2- 拆下原廠前碟盤 量測一下!! 讚!!  320MM 耶...可惜不夠用!!




3- 驗明正身...345MM




4-當然要用原廠的清洗劑清洗一下表面的加工油沫..




5-背面看一下...證明不是2PCS  LOOK....




6- 卸下原本的卡鉗組...準備拆下擋水盤




7-這一片用不到了..所以拆掉!!




8-假組一下...新東西!! 很怕有誤差...




9- 很有氣勢....順便裝上16MM鍛造墊寬片.. 以免輪圈閃不過卡鉗....(好像多改一樣吼)




10-原廠油管角落一偶..



11- 後面碟盤.... 因為前面改了...所以為了均衡一下!! 後面使用加大碟盤...
      原廠碟盤為270MM(比較一下)



12- 加大碟盤組..330MM (搭配專用轉接座)




13- 反正都下來了...煞車皮也一並換掉...  GG級 煞車來令片...(怎好像越換越多...金害)



14- 經過一整個下午...完工



15- 恩...我也喜歡塞滿的感覺...





16- 再一張



17- 多一張



18- 後輪一張...



19- 原廠組...辛苦拉!!



20- 後輪再一張....打完收工

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車子要快，也要煞的住....
今日改裝部品...
1- SY-大六345卡鉗組...
2- 4條專用金屬油管
3- 後輪加大330碟盤
4- 後來令片更換..
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我說不改了...你們信嘛??   快溜....

疑....
貓大
你!!的框不是換了!?

我有好幾組框....

我信你真的...:18 :18

大大手骨真粗

改天回彰化時也去參觀一下囉

我相信你無聊就會在換東西的~~

到底什麼時候才可以輪到我體驗你的ST

l龍貓，只能說沒幾天又見你st「不一樣」了！