照理說只是電腦的模式切換罷了...機構是不會比較容易壞的

不用怕啦！保固內盡量操 市區我是S一路到底
高速公路才用D擋 山路S~3 S~2切換 扭力不
流失 下坡D擋切S擋剎 參考看看。

目前也是以這方式開車，遇紅燈時可少踩煞車，起步時有貼背感，哈…

其實 D 檔跟 S 檔.差別只在於換檔時的轉速高低.

用另一個說法就是經濟檔(省油檔)跟運動檔(高扭力檔).

歐洲大陸或美洲大陸.甚至是中國大陸.可說是地廣人稀.

在以上區域而言. D 檔跟 S 檔區分就很明顯.

不像台灣因為地狹人稠.都市化且集中.

在台灣 D 檔跟 S 檔的區分就不是很明顯.

D 檔適用高速或快速道路或巡航. S 檔適用在市區/山路.

因 D 檔換檔時的轉速低.扭力也較低.所以在都市或低速行駛時.會造成換檔頻繁.

會因扭力不足.可能產生的狀況就有抖動或頓挫.

而 S 檔換檔時的轉速較高.可以維持較高扭力.如果在都市或低速行駛.換檔的頻率就會減少.

會因較高扭力.也較有力道.可能產生的抖動或頓挫.也會隨之減少.

以上還是須配合油門的控制.說真的.FOCUS要開得順暢.舒服.對油門的深淺控制技術要求蠻高的.

我的車是2014/4出廠.2014/6牽車.  MK3  3W.

起步時.都是鬆煞車.等車輛移動後.在輕踩油門.確定入檔後.就可隨心所欲地開了.

有一點要注意的是.急踩油門後又馬上煞車.或煞車未靜止又馬上大踩油門.

會有很大的可能性.會產生抖動跟頓挫.

這幾天發現S檔不是手動排檔嗎?
為何我打到S檔，車子卻還是自動排檔?! 後來才發現原來要先按一下退檔按鈕，才會真正的以手動按鈕方式升降檔，電腦才不會介入

接著我就搜尋了一下S檔的文章，看到大大這篇推薦在市區使用S自動模式

今天試了許久，發現S自動模式果真超級好用，起步或減速，抖動頓挫發生的頻率與程度，比D檔減少非常多
加速後減速再補油門，也不容易發生很大的頓挫!

檔煞效果也很好，力道適中，不會感覺車子整個縮起來
S自動模式的檔煞感，剛好就差不多等於D檔+輕含踩煞車的效果

小缺點就是引擎轉速較高，稍微耗油，所以開到30~40以上，如果沒有要再減速，就可以用D檔巡航了
前方發現又要等紅綠燈，就打到S自動模式檔，配合檔煞煞停與再次起步

以上分享之~~~~~~~