這問題問我就對了,如果遇到這種情形,麻煩把溫度調到HI,過2~3分鐘再調回LO就OK了,履試不爽

大熊103大大 您所謂的"HI"? and "Low"? 指的是

[quote]Rex4451 發表：


大熊103大大 您所謂的"HI"?  ... [/quote

大大的意思是
1先把調整冷氣溫度旋鈕往溫度高的方向調。你就會看到"hi"
2等個三五分鐘
3再把冷氣溫度旋鈕往溫度低的方向調整。你就會看到"low"
4.這樣問題就可以解決了

我把冷氣問題發生和維修的過程PO出來給各位參考看看
目前我車冷氣的問題
01.第一次注意到冷氣問題是發現是冷氣不夠冷(不是不冷)，冷氣出風口大約在8-12度之間，開高速公路20分鐘也都一樣，將溫度調低也一樣，這狀況剛開始只是偶發，後來已接近常態
02.中間兩個出風口有時左邊出現熱風，熄火再發動後卻會變成右邊有熱風(幾乎都出現在熄火後再發動)
當上面兩種情況發生時，只要按下恆溫控制總成OFF上面那顆MAX鍵，過10秒再關掉即可恢復正常。
這期間持續的在原廠修，但是始終無法解決，當時技師也懷疑到是否電上面出問題，是否換顆電瓶試試看，雖然隨車電瓶發動情況都很好，因為在四五個月前有出現過變速箱故障的訊息，也使用了1年11個月，我接受技師的建議，換完電瓶之後冷氣全部恢復正常，FOCUS冷氣真的非常冷。
過了大約9個月，上述一模一樣的情況再度發生，解決的方式也一樣，技師不囉唆(因為有經驗了)出保固換顆電瓶一次解決，換完之後冷氣又全部恢復正常。
但這次只隔了4個月左右同樣情況又再度發生，因為保固8月17日即將到期，也密集的請原廠處理，出保固更換了恆溫控制總成後冷氣全部恢復正常，這次修好就沒有特別的高興，因為有網友類似情況修了將近兩年，更換過一大堆的冷氣組件，結果情況依然，所以這次就抱著平常心看待，果然不出所料，一個禮拜內依序出現冷度不足、中間左出風口出熱風的情況，再回原廠檢修，技師研判應該是左邊的什麼馬達故障，幫我保固定料。料到後已約好時間過去裝，因為更換那顆馬達可能會拆到儀表板還是中控台，當天與技師協調馬達先不要裝，怕萬一右邊也會出熱風也要更換馬達，那不是要拆兩次，技師也接受，果然前天右邊出風口就出現熱風，真的快昏倒，慶幸那天沒拆。
今天再請技師檢查冷度不足和右邊出風口會出熱風的原因，因到原廠的時間倉促，約好下周再修。高速公路回到鶯歌沿路上冷度都不足，最重要的連按MAX鍵冷氣都沒辦法恢復，只能期待下周繼續加油了。
在此提供我車冷氣出風口的相關數值
冷度足夠時，室內循環  AUTO  溫度調21度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏3-4度，左右出風口溫差不大，過去這情況是常態

目前為止一直都維持在冷度不足的情況
室內循環  AUTO  溫度調22度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏11.5度，左右溫差不大
室內循環  AUTO  溫度調21度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏9度，左右溫差不大
室內循環  AUTO  溫度調20度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏6度，左右溫差不大
室內循環  AUTO  溫度調19度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏4度，左右溫差不大
室內循環  AUTO  溫度調18度 MONO  車輛靜止   出風口溫度大約攝氏4度，左右溫差不大

再補充一些資料：當溫度調整到22度以上時，駕駛座和副駕座放腳的地方會有熱風出來，22度以下時會有涼風，隨著溫度往下調整風的溫度也會跟著降低，但都比中央出風口高。
順便請教你們的車有這情況嗎？謝謝

老大不用啦~
我都弄到HI~ 吹個10幾秒就往回撥了!!

幾分鐘我會熱暈!!

前陣子我也會這樣(是冷媒不足)。但是補足後，也不算是很穩定。
意思是說：有時會很冷，有時也是會感覺還好(不像以前的這麼優)。目前也是胃這問題困惱阿
想說去改成RC大大哪一種方式 (四路通管)，但是我的冷氣不知道有沒有漏冷煤，目前還在測試中，所以在時還未改裝。
但是我在懷疑有兩點：

第一點：熱循環有問題，意思是說熱排部份，因為在車內副駕駛附近有一條熱排的熱水很燙。
               這部份會影響冷氣效能。

第二點：恆溫控制器的問題，因為只要把設定稍微修改(23C 改21或19C)冷氣效能就可以提升；
               還有大大們提議的切換Hi數分鐘後就可以回護(這是網友的提議，個人是沒有測試)。

希望有對這方面有比較高強的人員是否可以提議一下

今天中午開車出去，溫度調在22度，條件和昨天測試一樣，結果中間出風口的溫度是8度，調到21度出風口是6-7度，調到20度出風口是5-6度，兩邊溫差不大，再轉回22度，出風口又回復到8度，開啟MAX按鍵10秒鐘再關閉，不到1分鐘出風口溫度馬上降至3度左右，一路維持在3-4度直到目的地，昨晚做測試時按MAX鍵再關閉溫度都沒改變，今天中午按下又正常了。約隔3個小時後再發動，回家路上也都在3-4度，溫度維持在22度，換成室外換氣，比室內循環大約高2度。
剛剛再去測試，溫度調22度，其他條件都一樣，出風口的溫度8度，按下MAX鍵再關閉冷度都沒改變，這兩天已經測試到快沒步了，因為找不到一個固定的規則可以參考，這次密集的測試最主要的目的希望提供更多可以參考的數據給技師做為故障點的判斷，已經不知道要如何做測試了

冷氣有故障碼？如有顯示什麼？
測試冷氣故障碼會嗎？(冷氣恆溫面版上同時按   下吹鍵及OFF鍵  三秒同時放開馬上按AUTO鍵5秒即會顯示滿滿欄位即正常
如左、右側各有兩碼即是故障碼    例如：A2 66
你有故障碼好解決，而我無故障碼較難排除，但我還是認為問題出在  冷氣恆溫模組及風箱總成及電池

冷氣的溫度是由使用者設定好溫度，恆溫面版接受到訊息後下指令給風門做開、關角度
及冷氣越冷，風門會關閉熱風多一點，讓冷風多吹一點，暖氣則相反，然風門的做動則是靠馬達提供動力
如馬達壞掉冷氣不正常會持續，不會時好時壞，所以我會比較認同是風箱總承

上次換完恆溫控制模組後有出現故障碼
，經消除後重新寫入韌體，三四天後老毛病又出現，不知道冷氣的冷度和白天、晚上及車子在外曬太陽和放室內停車場有沒有關聯？
其實冷氣剛開始出問題時換完第一顆電瓶後恢復正常，我確信是因為電源的關係，過了八九個月冷氣毛病再犯，換顆電瓶後冷氣又正常，這時信心已有點動搖，換完電池兩三個月老毛病又來了，幾乎可以確定這毛病應該不是電源造成的，最起碼它不是主要的原因。所以排除掉電力的部分，我在懷疑可能冷氣有混到熱風，也就是冷熱閘門可能啟閉不良，目前技師也要朝著這方面做檢測並找出造成啟閉不良的原因(可能有東西卡住或者控制閘門啟閉的信號錯誤)。