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摸不清POWER SHIFT TDCI這台車
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[TDCI]
摸不清POWER SHIFT TDCI這台車
李阿昆
版主
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高雄市 鳥松區 來自 高雄
發表於 2011-7-5 09:40 AM
#1
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起步全油門到底 貼背力道 沒有比 3/4油門的力道強
增壓值都正常甚至比3/4高 但是就是沒有速度感
WHY????
姚博文
(Micah)
150cc
文章 315
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新北市 深坑區 來自 台北
發表於 2011-7-5 09:45 AM
#2
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我也搞不懂,也好想知道。
而且當踩煞車,轉速要降下來時,在立刻補油門,想要快快前進,車子也像是在發呆依樣,隔沒多久就給他很暴力的衝出去。
想知道怎麼回事?如何改善?還是這就是長衝程的命運??
樂於分享
(懿)
150cc
文章 324
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宜蘭縣 羅東鎮 來自 台灣
發表於 2011-7-5 09:46 AM
#3
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我個人是這樣認為,油門突然踩到底,轉速突然拉高,不見得速度上會比較快。
我是譬如你一次踩到底如果2秒鐘的話,我會選擇換成4秒鐘。
這樣感覺加速比較快,而且一次踩油門踩太多,會感覺渦輪延遲有點嚴重(師父跟我說這是正常的)。
拍謝,小弟如有說錯得地方,請各位大大加以說明↓
黃河遠上白雲間,一片孤城萬仞山;羌笛何須怨楊柳,春風不度玉門關.
動力機械
(阿祥是也)
Focus RS
文章 18246
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臺東縣 台東市 來自 機械世界
發表於 2011-7-5 09:47 AM
#4
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還有一個疑問
手自排跟自手排的排檔位和外表看起來都一樣
怎麼看得或者分辨出來哪一種是手自排跟自手排呢
緊張黑白色
重機
文章 410
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桃園縣 蘆竹鄉
發表於 2011-7-5 10:06 AM
#5
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是跟轉速-扭力-馬力曲線圖有關嗎???
大腳踩到底..加速反而沒有漸進式補油來的強
汽油的好像也這樣
大腳降檔之後
齒輪大+高轉速離合器滑差的動力損失
反而比較慢
可以這樣子解釋嗎??
呵呵
slime567
(JASON)
Focus 2.0
文章 3388
用戶失蹤天數 68
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高雄市 岡山區 來自 高雄
發表於 2011-7-5 10:14 AM
#6
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或許是TURBO LAG造成的遲緩!
油門瞬間踩越重,油門反應越遲鈍! 反而輕輕踩好開又實用!
解決這方法可以試著換渦輪強化管路,晶片等等 強化管也是最多人換的一種!
雖然效果還是有限! 但兩千轉至四千轉時的扭力會更充沛
福特搭載的PS變速箱是以舒適為止,想要像DSG那種隨傳隨到的爆發力應該是不可能的!
除非變速箱有程式可以變動! 不過PS這變速箱以舒適為主也不是不好 因為市場上百分之70以上車主
都希望自己車子順暢好開就好,而DSG不管油門怎麼踩檔檔都具有迅速熱血感..相同的DSG故障的機率
很像也滿多起的..至少GOLF已經有案例了
手自排跟自手排用肉眼應該是很難分辨的所以我也不了解..不過唯一差別在手自排的本體是自排模擬手排
自手排是手排本體模擬自排... PS變速箱本體就是手排 靠電腦程式模擬自排
李阿昆
版主
文章 7672
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高雄市 鳥松區 來自 高雄
發表於 2011-7-5 10:20 AM
#7
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slime567
發表:
或許是TURBO LAG造成的遲緩!
油門瞬間踩越 ...
該台車子已經有改晶片了~~
6486
(阿家)
Focus 2.0
文章 4746
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雲林縣 斗南鎮 來自 永無止盡的進化
發表於 2011-7-5 10:25 AM
#8
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李阿昆
發表:
該台車子已經有改晶片了~~
1檔2檔........電腦介入保護.........全油門起步無啥用........
3檔過後重踩油門效果就不一樣......
李阿昆
版主
文章 7672
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高雄市 鳥松區 來自 高雄
發表於 2011-7-5 10:28 AM
#9
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[quote是跟轉速-扭力-馬力曲線圖有關嗎???
大腳踩到底..加速反而沒有漸進式補油來的強
汽油的好像也這樣
大腳降檔之後
齒輪大+高轉速離合器滑差的動力損失
反而比較慢
可以這樣子解釋嗎??
[/quote]
跟手排比較 引擎是同一顆 但是手排就沒有此問題 手排開起來 只要檔位正確 油門給多少動力就有多少
但是PS很怪(不管有沒有改晶片) 總覺得 他會短暫限制輸出 也許是變速箱在搞怪
另外在手排模式 升降檔也慢一拍 害我過彎 失去牽引力 差點上安全島
slime567
(JASON)
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高雄市 岡山區 來自 高雄
發表於 2011-7-5 10:29 AM
#10
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李阿昆
發表:
該台車子已經有改晶片了~~
是指PS變速箱晶片??
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