[Ｑ]認識氮氣輪胎 ?
[Ａ]，並且較不具自燃爆炸的可能性，且其擴散程度在輪胎中較空氣慢了30~40%，以致於能夠減少爆胎的危險，大幅度地增加車輛行駛的安全及發揮輪胎的功效。
氮氣輪胎除了增加行駛安全性外，氮氣輪胎本身的彈性也較一般輪胎為高，行駛凹凸路面時，輪胎的跳動程度相對減少，不舒適性也大大地縮小，並且剎車的準確度也隨輪胎適度的充填而提高，耗油性及廢氣排放也隨之相對減小，因此氮氣輪胎的優點大致可歸納成1.避免溫度的熱漲冷縮影響而造成爆胎、2.提升行駛操控性、3.增加車輛舒適性和提升駕駛樂趣及4.提高剎車準確度。
目前很多的交通工具已改成使用氮氣輪胎，例如飛機的輪胎在高空中溫度急速下降，返回地面後滑行磨擦快速產生高溫的惡劣環境下，氮氣輪胎的穩定性可以減少其爆胎的可能性，長途行駛的客運車及大卡車、一級方程式賽車、挖礦機……等等均使用氮氣輪胎來增加其安全性及操控穩定度，以符合其特殊需求。
氮氣輪胎使用的氮氣需經由氮氣製造機而得，平均一台氮氣製造機業者需額外投資數萬元到十餘萬不等的成本，來替車主提供輪胎充填氮氣的服務，但消費者只需每次負擔700~1000元的不等價格就可替輪胎充填氮氣，尤其有些原廠經銷商，例如：福特六和所屬經銷商更提供氮氣輪胎會員的超值活動，車主只要一次負擔700元的入會費，就可終生享受輪胎充填氮氣的服務，用超值行動來滿足駕馭的天性。
http://www.ford.com.tw/quality-care/owner-information/diy-maintenance/pro/4/4

一直很好奇充氮氣有啥好處....

http://big5.cri.cn/gate/big5/aut ... 10/28/201s96336.htm

discovery的流言終結者也是差不多的結論

一般用車沒在比賽應該感覺不太出來吧 ...

公路差異不大~

下賽場~ 差很大!!!!!

買車以來我都自己去補氮氣不用錢><"

各位車友好：
老實說其實充氮氣並沒有任何的好處，以F1為例，各車隊其實對於車胎內的填充氣體不約而同的多採用乾燥後的空氣，當然除了常用的乾燥空氣外還有二氧化碳與氫氟碳化合物(52%的四氟甲烷加上44%的五氟乙烷和4%三氟乙烷)，據賽車工程學所刊載過的研究指出，將50％的氫氟碳化合物和50％的二氧化碳混合能有效的將輪胎在運行中產生的熱量傳導到輪圈上，然後由輪圈扮演散熱器的角色，將熱量傳遞給外部的空氣、讓熱量從輪胎胎體轉移，這對於使用具有極高的導熱性鋁或鎂質輪圈的F1輪胎來說特別有效。那為何要使用氮氣充輪胎呢?因為在PIT區沒有「可以將空氣乾燥後壓縮的設備」，所以才會使用「無氧氮氣」來為輪胎改變胎壓，因為氮氣是墮性氣體所以多加少加不會改變胎內空氣的熱導性。而且為了取得無氧氮氣一定要經過乾燥的製成，所以無氧氮氣瓶不會帶有水份。這才是賽車都用無氧氮氣瓶充氣的原因。
所以：花個錢幹嘛!還不如拿來改車、平時多注意胎壓比較重要。題外話：中油直營站多數都有打氣站(重點是有壓力設定表)完全不用錢，大家不訪多利用。省點小錢花點大錢打扮一下自己的愛車比較實際。