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這幾天課堂上大家討論著一個話題：LEXUS為何成功？

一群在車界打滾的主管開始你一言我一語地討論

有人說是因為它的售後服務做得很好，有人說是因為它的行銷很強

但是，說了半天，卻沒有人說他因為車好。

LEXUS的車子不好嗎？

可能很多人不能茍同。

「這部車開起來非常安靜，安靜得好像引擎都沒發動一樣！」

「這車完全零故障，開了好幾年，連一顆燈泡都沒換過！」

「造型很好看、內裝很豪華！」

這些是我們普遍聽到車主對於LEXUS的讚美

再追問這些車主缺點在哪裡時，大半的車主說不上來。

看在車界老手的眼中，這就是最大的缺點。

TOYOTA車系普遍缺乏的就是個性

對於汽車稍有熱情的人都知道，沒有個性的汽車是缺乏靈魂的，沒有靈魂也就難以成為經典。


日本車長久以來便是靠模仿起家，雖然日本人始終不承認

但是這卻是他們始終無法否認的事實

從DATSUN模仿AUSTIN開始

日本車雖然拜美國之賜逐漸壯大

但是原創性卻始終不足

縱使在擁有能力之後

日本在設計上的著墨仍然有限



相較於勇於創新的德國高級品牌

LEXUS比較像一部高級的平價車，搭載一些看似很炫卻無關科技進步的配備

論科技層面，它還必須向德國車多學習

不是它們不能，而是不願


雖然許多人認為LEXUS成功了

至少在銷售量上以成功超越德國高級車

但別忘了

高級車廠是以高級基礎從零開始打造一部高級車

而一些自許為高級車的品牌

其實是以平價車的基礎來包裝一部看起來似乎高級的車子



因為如此，

這些『類高級品牌』能以低於真正高級品的售價，推出看起來好像同等級或等級更高的商品

事實上，了解這些車子的來源後

才會明白原來這一本萬利的策略是多麼高明啊！

說的真好

1970的時候Toyota就試過開拓Lexus這個中高價位的市場
不過當時經營不善，所以失敗收場

簡單講，後來花了很多前在研發與品牌形象的建立才終於起來的

Lexus的形容詞從 "比較貴的Toyota" 到 "便宜的賓士" (因為Lexus是以賓士為"參考"的*)
到現在 "豪華轎車"，這發展的路途漫長又坎坷，不過最後終究算是很成功

*註: 根據很久以前的一篇訪問，Lexus拆了台賓士來研究，小至螺絲規格的不同都有研究

對我而言

LEXUS就只是高級一點的頭又大...