其實品牌是有一定的效益和口碑在的~~
當然風險就相對比較小

如果有裝油溫表就可明顯看出
改裝直通頭段比起原廠頭段
機油油溫大概可低3-5度

改裝頭段的白鐵材質及其直通的設計
都是有利於引擎溫度下降的(當然頭段拿去包隔熱帶又是另當別論)
不管尾段有沒有換都一樣

至於換了頭段到底要不要換尾段
或是頭尾那個先那個後....
其實這只能說，進排氣設定是門大學問
牽涉到排氣量、NA turbo、供油點火、自排手排、用車環境及習慣等等不勝枚舉...
所以喔.....
要不要直通？要不要拆觸媒？中消？管徑？單出雙出？香菇頭？
車友的經驗只能給你個大概的方向
以台灣土改的習性，要找到排氣管最好的設定就是自己試試看...

而且我也不認為爆引擎會是更改排氣造成的
這顆引擎的調校並沒有那麼「極限」...

好在我們有裝油溫油壓表
溫度過高我們還看的到!
比較不會因為"過熱"掛引擎!!

我知道艾瑞克說的是哪一家的產品，因為那天我也在場，只是針對原廠回應改排氣管導致炸引擎這個理由，實在是很難信服他的說法.......在我的認知裡，這種例子實在是少之又少呀！！

嗯 上述幾位大大說的非常正確

所以加裝監控儀表有絕對的必要性

以水溫跟油溫來說

我碰過 水溫完全沒超過100度 結果引擎掛了

因為水龜壞了 打不開 而水溫感應器只抓到水箱裡的水溫 此時此刻 水溫表顯示的溫度只是一各假象

但是如果此車有機油冷卻器 可能不會這麼慘

那是否需要加裝ㄋ? 各自思考

大家額外加裝的水溫表感應器幾乎都接在上水管

我以前是上下水管各接一個水溫表 如此才能正確觀察 進水出水的溫度差 也可以了解循環是否OK

突然想到 借題發揮一下

爆引擎的車友有裝輕量普利盤ㄇ?因我有看過因裝了輕量普利導致引擎會了.....
在我的認知改排氣應該是不會造成引擎縮缸才對的.....

小弟看的少!也從未聽過改排氣管會造成引擎損毀!只是此事不可不察!

我想知道若是引擎溫度不正確是要依據那一個溫度來確認?是水溫還是油溫呢?

引擎溫度，我想應該是油溫吧！！
具我的經驗我的小佛油溫飆到120度時，就隱約感覺的出來熱衰竭了，害我很想敗個機油冷

油溫嗎?

我現在油溫從未超過100度過~是否能證明改裝排氣管未對引擎造成影響?