昨天終去把原廠那顆用了1年又十個月的電瓶給退役，先前的發動時間長還有最重要的油耗也一一恢復了原本的水準啦~~換檔也較為順暢也比較少聽到換檔的異音(像是金屬碰撞聲…)
但唯一美中不足的是，在拆卸下原廠電瓶後店家告知我，原本的電瓶液已流在電池底座，要我回原廠處理…怎麼會這樣啊，我第一次換電瓶就遇到這種鳥事。這幾天要回原廠處理了…

是底下漏液嗎...
上面好像看不出來

注意看側邊的地方已經有電瓶液體結晶了
跟那個水箱水流出一樣會結晶

想問樓主所為油耗恢復的意思是
電瓶沒電對車子的油耗影響很大???
想請問你的狀況是多少km變成多少km?

底部、側邊都有，白色結晶體。而光看上面那塊根本看不出來電瓶液有流出來。

三個月前去保養時已被告知電瓶剩50%但我不以為意繼續開，直至九月底啟動變慢，esp abs燈號在發動後不像以往那樣快的熄滅，再來日益增加的油耗，我以為平均15km/L, 從九月中油耗變為13KM/L。

三個月前保養完後，就來板上爬文知道TDCI非常吃電，堪稱電瓶殺手。沒電時會有很多副作用，而油耗也會增加，其初也不以為意，直至看到日益增加的油耗，算了一下我想還是換一換比較實在，畢竟買TDCI就是為了要省油。

但沒想到換裝新的時竟然發現這樣的情形…

建議你要清洗時把電池固定座拆起來以溫水沖洗結晶,記得一定要檢查固定座的下方   
那裏有金屬煞車油管,如果上面有附著結晶切記趕快清理,然後檢察有無腐蝕   
不然就會像我一樣在林口下坡路段使用手煞車煞停絕招
還有油管更換x2加工資共6000

感謝前輩的寶貴經驗，今天回原廠處理，謝謝~~